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　　甲殼蟲轎車時尚可愛的造型讓徐小姐對它一見鐘情，可誰知，這輛價格不菲的進口轎車卻在接下來的一年多時間里暴露了一個缺陷——燒機油。每行駛2000余公里，就會發生機油報警現象，至今已連續3次。而4S店經理對徐小姐的解釋是：“消耗機油是普遍的，您的車只不過略高。”

　　2008年9月，徐小姐的父母預付全款20多萬為其購買了一輛2.0排量自動擋甲殼蟲轎車。同年12月，新車跑了2200多公里時，機油燈紅燈報警，被救援車拖回了4S店。維修人員檢查后發現，機油嚴重虧損，于是添加了1.52升機油。

　　2009年3月，甲殼蟲再次亮起黃燈，需要再添加0.75升機油。這回，徐小姐及家人沒有同意。4S店請來了大眾汽車進出口公司的一名經理，與徐小姐家人達成協議，將原車機油全部放出換上新機油。雙方約定，如果在此后的7500公里內再出現黃燈報警，“大眾汽車北京中心負責承擔換車或退車的全部經濟責任”。

　　2009年11月，報警黃燈再次閃爍。此時，這輛車的總行駛里程也就7000多公里，而這款車的首保是7500公里。極端失望之余，徐小姐的母親張女士拿著上次簽下的協議，要求退換車輛。

　　在這家位于公益西橋的汽車服務中心，售后服務部的高級經理錢先生表示：“直說吧，退是不可能的，只能換。”換什么呢？“把我們的試駕車換給你吧。”張女士強烈反對，指責對方違約。錢先生則認為，協議上也沒說要換輛新車呀。

　　聽到這番說辭，張女士憤怒至極。隨后她將車開回，封存在自家車庫里，再也沒有發動過。

　　昨天，記者與張女士共同來到汽車服務中心，錢先生重申了換舊車的解決方法，并直言，自己對這件事沒有處理權限，這是大眾汽車(中國)投資公司總部的決定。“很多車都這樣，燒機油是正常的，只不過您的車燒得略多一些。”錢先生表示總部愿意為張女士更換發動機，但張女士拒絕了。

　　一名汽車行業資深人士告訴記者，機油消耗是正常的，但車輛在首保內連續3次發生機油報警無論如何說不過去。任何車型都有可能出現個別的質量問題，重要的是商家解決問題的態度。