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　　劉先生從去年開始就計劃買輛車，挑選了一段時間后，今年年初他將目標鎖定為上海大眾的朗逸。但是，當劉先生興沖沖地去4S店提車時，卻發現朗逸車的輪胎已經由原來的米其林品牌換為了韓泰品牌。

　　據記者了解，在上海大眾4S店的配件中，規格為205的米其林輪胎要比同樣規格的韓泰輪胎貴255元，一輛車以5條輪胎計算，僅僅換了輪胎的品牌，每輛朗逸車的成本就可減少1275元，如果按每年銷售12萬輛計算，則上海大眾每年至少可節省成本上億元。

　　輪胎悄然更換品牌

　　據了解，朗逸對上海大眾來說可謂意義重大，朗逸是上海大眾第一款全新自主設計研發的A級車，也是大眾全球產品戰略中的一款重要車型，為了顯示朗逸的高品質，上海大眾將朗逸的上市之初將輪胎品牌定為了米其林。但是進入2009年后，不少消費者發現，朗逸輪胎的品牌已經悄悄由米其林換為了韓泰。

　　記者查閱上海大眾給出的官方資料后發現，除了標明朗逸1.6升手動和自動品悠版兩款車型采用規格為195的輪胎，朗逸其他車型均采用規格為205的輪胎外，輪胎品牌并未明確。

　　對于上海大眾更換輪胎的品牌，不少消費者提出了異議。他們認為，朗逸上市時的宣傳資料均為米其林輪胎，但是進入2009年后，上海大眾把朗逸原先的米其林輪胎換成了韓泰。上海大眾是不是在換胎之前應向消費者公布，并改動之前的宣傳？

　　記者在致電上海大眾方面后得知，上海大眾朗逸不同批次的車型都會更換輪胎，這是供應商不同的原因，而在朗逸的說明資料中也標明配置以實車為準。

　　北京上海大眾的經銷商也表示，目前消費者到店里如果預訂配備米其林輪胎的朗逸車型，仍可提出要求下訂單，只不過要等到廠家提供給經銷商相應批次車型后才可提車。該經銷商告訴記者，上海大眾車系中，POLO和途安使用的都是韓泰輪胎，這也為集中采購節省了部分費用。

　　事實上，為了節約成本，目前汽車廠商紛紛采取措施，其中零部件的采購已成為降低成本的主要手段。一位知情人士告訴記者，汽車廠商每一批次的采購都會更換不同的供應商，只不過朗逸輪胎更換的行為最為明顯。

　　求利潤還是求品牌？

　　據記者了解，去年6月25日，上海大眾朗逸正式上市。在大眾中國總裁范安德和上汽集團董事長胡茂元同時按下朗逸上市啟動按鈕的那一刻，也就標志承載上海大眾光榮和夢想、全新打造的朗逸正式登上了中國A級車市的舞臺。

　　由于剛剛上市，朗逸并未獲得消費者認可，雖然去年12月份朗逸的銷量也曾達到8950輛，不過那只是優惠幅度很大的情況下取得的。據了解，去年，上海大眾為了擴大朗逸的市場份額，優惠幅度一直在9000元左右。今年，在國家一系列振興計劃的鼓舞下，國內汽車市場迎來了銷售熱潮，1.6升及以下排量車型更是被賣斷了貨。

　　記者日前從上海大眾4S店獲悉，現在買朗逸，需要預訂，期限為兩個月，并且優惠幅度只是象征性地定為3000元。最新的數據顯示，今年3月份和4月份，朗逸的銷量分別達到了1.2299萬輛和1.4814萬輛。

　　“銷量上升的同時，誰不想多一些利潤呢？”有業內人士反問記者。

　　不過，對于朗逸輪胎采購的變化，卻讓業內人士有些擔憂。近日，關于“錦湖、韓泰輪胎因鼓包問題被國家質檢總局曝光”的新聞傳得沸沸揚揚。這應該是上海大眾更換輪胎品牌時沒有想到的。國家質檢總局發布的一份報告中明確指出：“2008年質檢總局缺陷產品管理中心信息系統共接到有效汽車投訴2933例，比2007年增長36.8%……另外，配件質量受到關注，該中心去年接到495例針對輪胎的投訴，較為嚴重的是錦湖輪胎的鼓包和側面裂紋問題以及韓泰輪胎的鼓包問題�！�

　　“輪胎關乎生命安全，上海大眾應該重新考慮輪胎的品牌。”上述人士建議說。(錢瑜)