今年中國(guó)車(chē)市出乎意料的紅火，突破1800萬(wàn)輛已成定局，但廣州車(chē)展迎來(lái)事先預(yù)料不到的“嚴(yán)冬”：從一樓逛到二樓，從最左邊逛到最右邊，你很難發(fā)現(xiàn)亮點(diǎn)。不是沒(méi)有新車(chē)和概念車(chē)，而是出現(xiàn)展臺(tái)上的，大多數(shù)已經(jīng)展出N次，已非全球首發(fā)，甚至不是國(guó)內(nèi)首展。

　　這么說(shuō)，肯定有人會(huì)不同意，他們會(huì)拿出多少企業(yè)參展，多少老百姓買(mǎi)票進(jìn)場(chǎng)等一系列數(shù)據(jù)反駁，但看看那些車(chē)企口頭上都會(huì)說(shuō)，廣州車(chē)展是一個(gè)國(guó)際性車(chē)展，一定要參加，但暗地里卻“另起爐灶”：福特中國(guó)12月16日在云南麗江公布銳界價(jià)格，即車(chē)展前四天；吉利帝豪GX2上市并公布價(jià)格，是12月17日在杭州舉行，即車(chē)展前三天；上海大眾新POLO和新途安上市，是12月18日在上海舉行，即車(chē)展前兩天；身為東道主的廣汽乘用車(chē)，其首款車(chē)型傳祺雖然在車(chē)展高調(diào)亮相，但新車(chē)儀式是12月20日晚上，在海心沙舉行，并非車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。注意，這些還不是全部，車(chē)展前后，江淮、一汽都先后在當(dāng)?shù)嘏e行活動(dòng)，發(fā)布新的消息和戰(zhàn)略。身為廣州人，我們都不愿意看到這一幕，但必須承認(rèn)，今年的廣州車(chē)展一定程度上被“忽視”了。

　　被“忽視”的原因有很多，最根本的原因是因?yàn)閬嗊\(yùn)會(huì)。最近半年，亞運(yùn)會(huì)已成為廣州的代名詞，全國(guó)人民都在為運(yùn)動(dòng)員出色的成績(jī)歡呼雀躍。車(chē)展？有誰(shuí)還記得車(chē)展？不光是老百姓不關(guān)注，就連汽車(chē)圈內(nèi)人都基本上忘了有這么一回事。筆者不止一次被車(chē)企和外地的同行詢(xún)問(wèn)，今年的廣州車(chē)展是不是不舉行了？當(dāng)然，也不要過(guò)于妄自菲薄，今年畢竟是特殊情況。新車(chē)雖然“空洞”，但可喜的一面是，車(chē)企卻非常齊整，通用、大眾、福特、本田、豐田等，該來(lái)的，都來(lái)了，而且每個(gè)展臺(tái)宏大，氣勢(shì)恢宏，足以看出它們對(duì)廣州車(chē)展的重視。 （周偉力）