汽車投訴網本期(9月16日-9月29日)投訴排行榜顯示，投訴量前十名上榜車企與上期基本相同。長安福特因福克斯和蒙迪歐投訴量增加，以522宗投訴連續多次蟬聯汽車投訴榜“冠軍”。在今年中高級車投訴前十排行榜中，日系車再添新丁，總共占據5席位置，雅閣以75宗繼續拉大與第二位的距離，獨領中高級車型投訴榜首“風騷”。

　　長安福特投訴遙遙領先

　　汽車投訴網本期投訴榜上榜企業顯示，長安福特因福克斯召回導致收油不減速的問題繼續飽受車主質疑，同時，上周蒙迪歐-致勝的召回事件也加劇了車主對長安福特品質的擔心。一方面，長安福特的投訴量繼續明顯上升，另一方面，上海通用在樂風問題的處理上贏得了車主的認可，此消彼長，最終的結果就是長安福特投訴量一枝獨秀，遙遙領先于其他車企。

　　排行榜前五位如果沒有集體性的投訴沖擊，相信會在一段時間內保持目前的位置不變，而第六位至第十位，彼此之間的差距并不大，甚至是一兩個車主的投訴就能改變排位，這時更需要企業以積極的、解決問題的心態來處理車主投訴。投訴與銷量成正比是正常的，但如果是投訴比率遠高于銷量比率時，那企業就要反省自己的產品，自己的服務了。比如東南汽車、長城汽車，它們的銷量從來就不曾進入過前十，但投訴量卻長年保持在前十行列。

　　蒙迪歐-致勝本期新增5宗案例，位居增速第三位，而其今年投訴量已經達到32宗，在中高級車型投訴排行榜中位居第三。蒙迪歐-致勝上周因車輛的防抱死剎車系統控制模塊電機可能失效、存在安全隱患而被召回，這直接加劇了蒙迪歐-致勝車主對車輛品質的擔心。在目前針對蒙迪歐-致勝的投訴中，大多集中于啃胎方面的投訴。

　　雅閣投訴增量明顯

　　汽車投訴網中高級車型投訴榜單與上期相比略有變化，日系車方面上期有4款車型進入榜單，本期則再添新丁，東風日產天籟以18宗投訴量進入榜單，名列第十。在前十名單中，日系車就占據5席之多，而雅閣更是以75宗高居榜首，比第二名高出一倍有余。

　　雅閣本期投訴增量明顯，達到14宗之多。除了助力泵異響問題外，剎車發抖、輪轂非正常腐蝕也是車主的投訴熱點。助力泵異響問題由于廠家一直以正常響聲為由拒絕處理，而車主在實際使用過程中不勝其煩，因此車主對于企業的不滿情緒顯得益發高漲。對于剎車發抖問題，廠家普遍給予剎車片打磨處理，是否徹底解決問題仍然有待觀察。而對于輪轂非正常腐蝕這個問題，廠家則認為屬外部環境所致，不予保修處理，這也一定程度上導致車主不滿情緒的進一步爆發。

　　在汽車投訴網上，廣汽本田的解決率達到83.74%，比上期有所下降，進一步體現出車主對廣汽本田投訴處理服務態度以及處理意見的不認可。

　　東風日產天籟本期投訴增速明顯，以6宗投訴位居增速第二位，使得天籟最終以18宗投訴案例進入中高級車型投訴榜前十大名單。天籟的投訴問題較為分散，既有發動機、變速箱這些核心部件的投訴，也有針對4S店服務態度的投訴。但無一例外的是，雖然汽車投訴網均有及時將投訴轉至廠家，但車主普遍反映沒有得到任何處理。

　　在汽車投訴網上，東風日產的解決率僅有9%，100宗投訴僅有9宗有處理意見，位居汽車投訴網解決率排行倒數第二名，無怪乎這么多的車主直斥東風日產。（歐陽波）