必須改革財稅和投融資體制，堅決抑制新一輪“造車運動”

　　國家發展和改革委員會產業協調司司長陳斌4日指出，隨著國民經濟的快速發展和人們生活水平的不斷提高，中國汽車市場漸趨成熟，汽車消費逐步理性。中國汽車市場進入了前所未有的多元化競爭時代。汽車企業也將由以量取勝轉到以優越的性價比和適應資源節約型和環境友好型社會發展需要的新產品取勝的時代。

　　陳斌在4日開幕的2010中國汽車產業發展國際論壇上發表了題為 《中國汽車工業面臨的形勢和推進結構調整的政策思考》專題演講。他表示，中國汽車產業由大變強絕不只是量的增長，更應是質的提升。必須轉變產業發展理念，正確處理好保增長和調結構之間的關系，把結構調整放在更加突出的位置上。

　　針對國內出現的新一輪 “造車運動”，他指出，在地方政府的推動下，國內汽車企業的快速擴張加劇了產能過剩的風險，因此必須采取措施堅決抑制。他表示，出現產能過剩是市場信號失靈，導致投資行為具有一定的盲目性。但嚴重的產能過剩會導致市場惡性競爭、企業經濟效益下滑等一系列問題，不僅阻礙了汽車產業持續、健康發展，對宏觀經濟發展也必將會造成很大的影響。從根本上抑制產能過剩，是深化體制改革，解決產能困擾我國產業發展的深層次矛盾，重點是財稅體制和投融資體制等方面的改革。(張毅 孫洪磊）