距離廣汽菲亞特正式投產還有至少1年半的時間，不過這個時候位于北京的幾家菲亞特汽車4S店已經忙碌了起來。傳聞中的廣汽菲亞特將首先整合菲亞特進口車渠道似乎已經慢慢變為現實，而兼營進口車和國產車，也將使廣菲變成真正的“立體化合資企業”。

　　“進口車也將整合進廣汽菲亞特的銷售渠道內，我們等了好幾年了，終于有希望能夠重新建立起完善的網絡了。”位于西四環外的菲亞特進口車4S店負責人告訴記者。據了解，在南京菲亞特徹底拆分后，原本在北京的多家南京菲亞特4S店紛紛改弦易張，就連位于西三環豐益橋邊的北方偉業也變成了一汽奔騰的4S店（該店多年保持菲亞特車型全國銷量第一）。2008年，菲亞特宣布了重返中國三部曲,以博悅、領雅、朋多三款進口車重建品牌,修復渠道,并在重慶建立最大海外零部件制造基地。但菲亞特重返中國的最關鍵之舉,則是和廣汽集團的牽手,使得進口和國產“雙線互補”戰略得以形成。

　　從去年開始，菲亞特方面開始重新規劃銷售網絡，在引入博悅新車型時,菲亞特中國首席代表保羅·阿爾貝里諾透露，短期內在中國只有一個菲亞特銷售服務網烙，未來一定時間內既經營國產車也經營進口車，而此前的菲亞特進口經銷商也將優先進入廣汽菲亞特合資公司網絡。

　　菲亞特(中國)商務有限公司董事長孟斐璇近日表示,中國作為菲亞特集團全球戰略的重要組成部分,未來5年內將保證每年在中國推出一款新車，并且只要覺得市場有需要,屬于菲亞特的所有產品都可以考慮進入合資公司。此外，菲亞特方面還透露，正在進一步細化公司五年產品規劃，其中第一款車已經確定為Fiat C-Medium，將于2012年國產。（記者 沈欣）