中國汽車技術研究中心近日發布了７月汽車產銷報告，７月國內汽車銷量為１０５．６２萬輛，環比下降６．７０％，這也是自今年４月以來連續第４個月環比下降，同比則增長了１７．１８％。１～７月份，汽車累計產銷量分別為９７１．０３萬輛和８２４．１４萬輛，同比累計分別增長３９．４２％和２８．５８％。

　　熱中有冷：庫存逼近峰值

　　從正常年份中國汽車市場產銷量月度變化情況來看，每年春節過后的第一個月為當年汽車產銷量最高的月份，之后汽車產銷量逐月下滑，到７、８月份達到汽車產銷量低谷，９、１０月份汽車市場開始轉暖，１１、１２月份達到新的汽車產銷量高點。數據顯示，國內汽車銷量在３月份到頂峰，之后逐月回落，目前已是連續第四個月環比下滑，７月的銷量僅比２月略高，為今年以來的次低點。不過，盡管如此，７月銷量同比保持較高增幅，說明７月份汽車市場表現依然較好，環比小幅回落是正常的市場表現。

　�。吩路萜�車庫存達到了１４７萬輛，汽車庫存周期逐月增長，由６月份的５５天增長到５８天。其中乘用車庫存周期由５７天增長到６０天，商用車庫存周期由４９天增長到５０天。參照國外主要汽車生產國一般４５～６０天的正常庫存周期看，國內汽車庫存離峰值僅一步之遙。中汽中心趙航表示，８月由于高溫假以及設備檢修等因素影響，汽車產量或將繼續走低。此外，由于８月份是歷年汽車銷售淡季以及經銷商庫存壓力較大，預計８月份汽車市場將會走弱。

　　冷中有熱：節能車成淡季幸運兒

　　冷中有熱的是，６月３０日，國家公告了“節能產品惠民工程”節能汽車(１．６升及以下乘用車)推廣目錄。中央財政將對消費者購買以上車型的節能汽車給予每輛３０００元的補助，由生產企業在銷售時兌付給消費者。節能車補貼政策實施１個月以來效果顯著，據中汽中心統計數據，在乘用車銷量環比下降３．４４％的背景下，第一批節能目錄中涉及１６家生產企業的７１款節能汽車產品７月份銷量為５７３５３輛，較６月份增長１１．７５％。大多數享受節能補貼３０００元的車型在政策實施后成了車市淡季中的“幸運兒”，銷量普遍增長了兩成。業內人士表示，這一政策也促使部分未獲補貼車型的旺銷，特別是１．６Ｌ及以下轎車銷量，如７月份，１．６Ｌ及以下排量轎車銷售３９．７３萬輛，占轎車銷量的６７．９１％。

　　感受到政策強力拉動作用的上海通用７月銷量實現８０２７９輛，較２００９年同期增長４２％，依然高居行業前列。上海通用公關部有關人士表示，上海通用共有１２款車型進入首批節能惠民車型目錄，受３０００元補貼的帶動，７月，這１２款車型銷量環比增長達到２０％。

　　記者來到上海大眾大興４Ｓ店，現場看車的客戶不少。“聽說有３０００元的節能補貼，直接從車價里面減，所以想來看看，有沒有價格合適的，畢竟節能車油耗小，跑起來省油�！币晃滑F場來看ＰＯＬＯ車的趙先生告訴記者。據銷售員介紹，面對３０００元的節能補貼，很多看車顧客都十分心動，一個月來店里節能車接待的客戶量顯著增加，有的看完后覺得好就很快又回店來買，還有的客戶號召朋友一塊兒來團購，幾個人一次性買走幾輛車。

　　在深圳東富奇瑞４Ｓ店記者獲悉，Ａ３、Ａ５和優優作為奇瑞入圍的三個車型，現已全部落實３０００元補貼。對于實施補貼“滿月”的奇瑞，３０００元政策的拉動作用已明顯發力，這家４Ｓ店銷售負責人表示，Ａ３在７月的銷量比６月已上漲超過２０％。

　　在被推高的看車熱情下，不少節能車的訂單在７月明顯增多，而有的暢銷車型更是要等３個月之后才能拿到現車。記者在上海通用紅彤４Ｓ店看到，售價６８８８８元一臺的新賽歐手動版１．４Ｌ優逸版，就沒有現貨。據銷售經理介紹，７月當月節能車的銷售量比６月就增加了很多。

　　據記者了解，節能補貼政策中入圍的車型大部分集中在１．４排量之內，入圍“小車”本身就具有購置稅７５％的優惠，再加上直降的３０００元，這樣的力度已優于去年。銷量上漲使得受益經銷商們很高興，期待這個政策能在淡季進一步拉動交易量，而另一方面，也促使沒有入圍的部分車型不得不被迫進一步加大促銷力度。（李潮）