隨著車市降價風盛行，經銷商庫存壓力增大，有些未完成上半年任務的車企調低全年銷售目標，車市消費觀望情緒開始抬頭，甚至有人據此認為，中國車市的增長動力開始衰退。然而上周全國乘用車聯合會（以下簡稱乘聯會）出具的一份報告顯示，7月我國車市仍舊保持高比率增長。該報告分析認為，我國汽車消費能力仍未完全釋放，車市增長動力仍顯現強勁趨勢。

　　7月賣車增長13%

　　根據乘聯會統計，7月全國乘用車產量99.56萬輛，銷量92.59萬輛，銷售環比下降6.1%，同比卻增長13.2%�？傮w來說，7月乘用車市場呈現低開高走趨勢，尤其是微型客車享受重啟的以舊換新、汽車下鄉、購置稅三項補貼，對7月銷量13%增幅貢獻較大。

　　對于7月的銷量數據，乘聯會秘書長饒達分析，中國車市的波動規律，決定了7月乘用車市場是低開高走。“7月天氣炎熱，人們購物熱情下降，而工作日比去年同期少一天，另外全國尤其是長江流域洪災嚴重，對物流和汽車銷售產生了不利影響。不過市場很快接近回歸，經銷商和廠家集客、促銷、信貸、補貼政策加大，另外微型客車享受重啟的以舊換新、汽車下鄉、購置稅三項補貼均刺激了銷售，7月份乘用車國內終端銷量同比仍有13%的增長�！�

　　8月增速預計持平

　　乘聯會的報告預測，8月乘用車市場還是前低后高的格局。

　　報告分析認為，8月上旬許多企業放高溫假，設備停產檢修，同時氣溫也最高，買車很受罪，對產銷量會有影響，另外由于7月經銷商庫存還在增加，8月乘用車市場前期會低開。不過今年8月的工作日比去年同期多一天，有助于抬高8月產銷量。另外今年汛期早到，8月份洪澇災害將比7月少，對汽車物流、生產和銷售有利。

　　“更重要的是，8月底氣溫下降，金9月的前期預熱開始，汽車銷量會快速回升，總體來看，8月份維持7月的銷量水平可能性很大�！别堖_表示。

　　車市增長動力仍勁

　　對于車市全年的增長趨勢，乘聯會也根據以下因素分析認為，我國汽車消費能力仍未完全釋放，車市增長動力仍顯現強勁趨勢。

　　報告認為，以下兩方面因素仍在刺激我國汽車消費增長。外在因素是，隨著前期私車用戶觀念和消費觀念加深，家庭買車潮和多車的趨勢出現，將給未買車人帶來心理壓力跟風買車，從而形成龐大的購車群體。內在因素是，中國家庭20多萬億元的存款，支撐著當前和今后的超前消費以及中國人對現代生活的強烈追求。

　　“由于高素質的80后及有錢人主要集中在大、中城市，這造成一二線城市汽車消費潮。但這波行情也會變化，會逐漸向三四線地區蔓延，隨著汽車消費逐漸進入全民時代，今后汽車市場增長動力仍舊維持強勁勢頭�！别堖_也表示。（任愛民）