在轟轟烈烈的廠商與進口代理商的拉鋸戰硝煙散盡后，路虎中國銷售公司已掛牌一個月。這意味著，在進入中國市場7年后，路虎終于完成了從僅僅賣車到對品牌和市場深耕細作的轉身。而品牌營銷的啟動和不斷加大的投資也昭示著中國已成為路虎的全球戰略要地。

　　經銷商進行“一致性”培訓

　　雖然銷售公司7月1日剛掛牌，但狄思豪的腦中已有了全盤規劃。上周，為慶祝攬勝誕生40周年，路虎在北京隆重啟動“攬勝”計劃——路虎全系無界試駕體驗活動。這一高規格的活動也成為路虎收回進口權后，在華品牌營銷的開始。狄思豪表示，就目前而言，首要的任務就是對經銷商的培訓，建立統一的品牌標準。

　　“我們要做到品牌價值的一致性，銷售、售后服務要建立統一的標準。”對路虎而言，此前在中國的產品營銷、品牌推廣、人員培訓以及零部件中轉和物流等環節基本上都由四大區域總代理全權負責，所以，在推行了7年的進口總經銷商代理制度徹底終結，而路虎中國銷售公司掛牌后，對渠道和品牌建設的統一是當務之急。

　　為此，狄思豪強調路虎將加大在中國的投資，而第一步就是對路虎在華經銷商進行包括技術、銷售及管理等方面的統一培訓。

　　銷售網絡擴建提速

　　品牌建設展開的同時，狄思豪的網絡擴建也隨之提速。“路虎目前在中國的經銷商共有45家，我們希望在兩年內能實現翻番”，這意味著，至2012年底，路虎在華經銷商有望達到100家。而就在幾個月前，狄思豪對外宣布的計劃還是“兩年內經銷商數量增長50%”。

　　與這一目標變化相呼應，四大區域代理在降格為普通經銷商之后，已經開始快速擴建旗下的分店。“我們確實很想快速地擴張網絡”，狄思豪坦言，直接和終端市場建立聯系后，路虎急于讓中國消費者更多地認可和理解這個品牌。而至于經銷商的資質要求，他表示并沒有實質化的調整。

　　銷量有望超越美國

　　今年1月，路虎在華銷量首次超越了美國，躍居路虎全球第二大市場，僅次于英國本土。雖然這個亞軍只當了一個月，但狄思豪已經看到了可能性，“我認為實質性的超越會在2011年的某個時間段實現。”

　　今年上半年，路虎銷量同比增長135%，突破1萬輛大關，已接近去年全年11540輛的總銷量，旗下四大車系均有上佳表現。對于經銷商訂貨流程發生改變是否會影響下半年銷量，狄思豪表示，成立銷售總公司的目的就是為了直接控制車輛、車型的分配，“現在我們可以更清楚更明確地告訴消費者，他訂的車需要等多久，”而這將大大提升銷售渠道的效率，捕獲更多中國高端消費者的需求。（劉曉林）