昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計，今年1-7月份，國內累計汽車產銷雙雙超過1000萬輛。

　　1-7月份，國內汽車產銷分別完成1021.31萬輛和1026.02萬輛，同比增長43.64%和42.65%。中汽協(xié)分析說，各類車型產銷呈現全面增長態(tài)勢，從增長速度來看，乘用車略高于商用車，各類細分車型增速相差很大，分化明顯。前7個月，乘用車產銷分別完成767.46萬輛和766.70萬輛，同比分別增長45.57%和42.82%，其中MPV和SUV增速較快，均超過一倍，轎車和交叉型乘用車產銷增速也超過30%。

　　中汽協(xié)助理秘書長朱一平表示，隨著上年基數不斷抬高，汽車整體增長速度將會逐步向合理平穩(wěn)回歸。中汽協(xié)常務副會長董楊分析指出，今年全國汽車將達到1600萬輛。

　　不過，受季節(jié)性因素影響，乘用車市場7月份需求有所放緩并銷量下滑，同比增速繼續(xù)回落，出現年內首次低于20%的情況。

　　中汽協(xié)否認庫存達警戒線

　　繼中國汽車技術研究中心8月2日發(fā)布上月汽車統(tǒng)計數據后，昨日中國汽車工業(yè)協(xié)會也發(fā)布了相關數據。兩大機構對目前比較敏感的汽車庫存存在明顯差異，中汽協(xié)否認了中汽研對汽車庫存達警戒線的說法。

　　“截至7月底，汽車企業(yè)庫存（不包括零售環(huán)節(jié)的庫存）為54.91萬輛，比月初增加4.44萬輛，雖有所增加但仍比年初庫存下降3.80萬輛。從統(tǒng)計數據看，企業(yè)庫存在經歷了5、6兩個月小幅下降后，呈現了小幅回升，但庫存總量仍處于合理水平。”中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董楊指出，目前汽車庫存遠沒有達到警戒線。

　　一周前，中汽研主任趙航認為，7月汽車庫存周期逐月增長勢頭延續(xù)，由6月份的55天增加到58天，其中乘用車庫存周期由57天增加到60天。“60天庫存周期是國際庫存水平的上限，這一數據提醒所有的車商，要注意減少庫存、限制產能、降低流動資金的占用。”（記者魏學珍）