節能汽車補貼政策出臺月余，早報記者昨日在上海地區多家汽車專賣店發現，雖然經銷商都將補貼落實，但也存在部分經銷商乘機縮水優惠幅度，或將國家補貼與優惠混為一談的情況，消費者本應得到的實惠由此“縮水”。

　　補貼時間“被推后”

　　6月30日，國家發改委、財政部、工信部三部委聯合公告了“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)第一批推廣目錄(簡稱《目錄》)，16家車企的71個車型上榜，上榜車型每輛可獲得3000元的國家補貼。

　　據新華社報道，財政部經濟建設司能源處有關人士表示，6月18日后購買上述車型的消費者都可以領取補貼。

　　不過，當早報記者就上述時間節點咨詢滬上近20家汽車經銷商時，說法不一：多數表示7月份買的車才能獲補貼，甚至有的明明能獲補貼的車型被說成沒有補貼，只有少數經銷商表示，只要開發票的時間是在6月18日以后的，都可以享受補貼。

　　對此，業內專家提醒已經買車的消費者，關注一下政府網站上的《目錄》，看看自己的車是否在名單上，如果符合條件的話，可以找經銷商索要補貼。

　　把節能補貼當優惠價

　　昨日，位于錦繡路的一家自主品牌汽車專賣店業務員告訴早報記者，廠家指導價為7.18萬元的A3，目前可以優惠5000元，再送3000元裝潢或外地牌照。

　　當早報記者提出國家對該車型給予3000元的補貼時，該銷售員稱，補貼已包含在內。當被問及最新優惠幅度與沒有實施補貼之前一樣時，該銷售員說，之前優惠這么多是經銷商自己貼錢，提前讓消費者享受政策。

　　業內人士普遍認為，按照規定，上榜車型的補貼由生產企業在銷售時兌付給購買者。也就是說，補貼并不包含在優惠價中。發票價不包含這項節能補貼款，3000元補貼需商家另行支付。該經銷商實際上是在鉆政策的空子，將自己原來優惠的幅度由5000元減少到了2000元，消費者實際支付的價格實際上是上漲了。

　　據了解，這并非個案。位于龍吳路的一家韓系車經銷商告訴早報記者，自己的福瑞迪1.6自排擋，在獲得國家的3000元補貼后，消費者能享受到的總優惠比以前多了，但多出不到3000元。

　　業內人士提出，如果節能汽車的補貼也像汽車下鄉那樣，由消費者自己去領取的話，經銷商或許就沒有空子可鉆了。

　　此外，在采訪過程中，早報記者還注意到，雖然此次上榜的車型多達71款，一些廠家也宣傳自己有多少款車上榜，以示自己是節能車企，但實際上有一些車型已經停產；有一些車型根本不是廠家的主力車型，經銷商處幾乎沒有銷售；還有一些車型目前還沒有上市銷售。