引言：這個題目確實有點大，我也沒有章魚帝的神機妙算，不過通過前面對于現今SUV市場的認識，可以提供一些參考。

　　這個題目確實有點大，我也沒有章魚帝的神機妙算，不過通過前面對于現今SUV市場的認識，可以提供一些參考。畢竟這個車型誕生于二戰期間的吉普車，已經從戰爭需要轉為民用，無論在外形設計還是機械結構方面都變得更為實用。無論怎么演變，都是在滿足大眾的使用需求，說到底，不是車在變，而是人在變。

　　形式已經不重要了，重要的是功能

　　你真的需要一款非承載車身、全尺寸、大排量、帶3把差速鎖的越野利器么？想必很多人的需求并不在這個細分領域，任何一個消費者購買汽車時，首先要滿足的是自身的需求，那么現在人到底需要什么樣的車呢？在此我不敢斷言，但隨著生活質量的變化，大多數人已經不再滿足將汽車作為一種單純的交通工具或者身份的象征，生活的多樣化也需要有多功能的汽車來滿足，日常的城市使用，中短途旅行，還要保證一定的駕乘舒適，能夠裝載更多人和行李，這種需求漸漸成為主流，所以城市型SUV在今后很長時間里還將占據整個SUV領域的大部分市場。

　　讓SUV更貼近城市

　　更貼近城市才能更貼近市場，所以不論日韓廠家還是歐美廠家，車型尺寸上的分級也越來越靠近轎車，像途觀這樣的中小型SUV已經成為市場主流，在車流中他們不比轎車有太明顯的高度優勢，從動力系統到車身結構都更向轎車靠攏。車身造型也脫離了傳統SUV粗獷、野性的特征，曲面更為柔軟，盡可能利用車內有限的空間，在普通轎車上的各種電子裝備也能找到，說白了就是要給消費者提供轎車般的使用環境和SUV的空間優勢。這種趨勢真正滿足了大多數城市消費者的購買意向，所以我們認為，中小型SUV在未來將會帶有更為濃郁的轎車基因，在設計上也會跟隨著轎車發展的腳步同步前進，公路運動感將逐漸代替越野的運動特點，成為這種車型最大的賣點。

　　轎車化趨勢不可避免

　　幾年前開始流行這一個詞叫Crossover，由此開始了SUV向轎車化發展的趨勢，承載車身，更為動感的造型，兩驅，較低的離地間隙，甚至有些車型就是從轎車平臺上演化而來。這種設計就是為了滿足人們兼顧城市和旅行的綜合需要，由此可以想見，今后這種方向還會朝著轎車化繼續發展，最后的結果就是除了SUV的空間特點外，其余全都是轎車元素。

　　這種設計趨勢不僅僅體現在中小型SUV上，就連以越野性能見長的路虎、路巡等車系也都越來越向轎車靠攏，只不過他們還要堅守一些經典越野車必備的要素，但今后駕駛這種大型SUV已經不再是一種體力活，更多的是享受，這種觀念的轉變直接帶動了車型的變化。

　　未來，為你而來

　　未來是什么樣的，現代人已經很少去憧憬了，不僅僅因為那個2012的預言，而是活在當下的思想比思考未來更為實際。而汽車領域任何一種設計或者理念上的改變，不是在于設計師的高瞻遠矚，而是消費市場的變革。有需求就有產品，未來SUV無論向何處發展，歸根結底都是人的因素影響著，如果我們能平安地度過2012，人們對于生活新的需求是帶動未來SUV發展的原動力。