“路虎確實有考慮在中國生產的打算，但這需要很長的時間。”上周，在路虎（ROVER）全系無界試駕體驗活動上，路虎中國區總經理狄思豪在接受本報獨家采訪時透露，“公司在中國的工作重點是盡可能多增加銷量，提升品牌。”

　　路虎國產尚需時日

　　狄思豪還表示，路虎要在本地真正生產，還要考慮很多細節，關鍵是增加經銷商數量，擴大銷售范圍。現在路虎在中國有45家店，計劃將在未來一到兩年內增加50%。

　　“要在中國國產，前期的工作包括市場調查、合作伙伴的談判、供應商的選擇，工作很多，沒有幾年時間做不下來。現在，我們這些工作都沒有怎么開展。”路虎中國一位內部人士向本報透露。

　　路虎在中國的國產的沖動源于中國市場的快速增長。目前路虎全系列車型攬勝、攬勝運動版、第四代發現者、神行者2代、衛士等均已進入中國。路虎2003年剛進入中國只有23輛，去年增長到11547輛，今年上半年更是達到10983輛，同比增長135%。上半年中國已經成為路虎僅次于美國和英國的全球第三大市場，并有望很快超過英國。

　　目前，捷豹和路虎只在英國生產。但今年5月底，捷豹路虎股東——印度塔塔集團行政總裁卡爾·彼得·福斯特(Carl-Peter Forster)在倫敦召開的新聞發布會上說,塔塔將在中國開始生產捷豹路虎，并計劃用一到兩年來選擇中方合作伙伴以及建廠地點。塔塔公司預計，2010年、2011年度能在中國售出大約2萬輛路虎及5000輛捷豹，而國產之后的目標是年產達到4萬輛。有消息稱，捷豹路虎國產地有望落戶江西南昌，因為當地政府將提供很優惠的政策。

　　最小攬勝Evoque將現身

　　作為頂級全地形豪華SUV品牌，路虎在中國的售價在49.8萬元以上，高端攬勝在200多萬元。為了慶祝攬勝誕生40周年，路虎在中國推出40輛攬勝40周年珍藏版，單車售價近300萬元。中國對SUV的需求大多數集中20萬~30萬元之間的城市SUV。過高的價格限制了路虎在中國市場的快速發展。路虎也決心改變這一狀況，目前決定引進攬勝Evoque，這將使得攬勝的價格進一步下探。

　　狄思豪透露， Evoque將是攬勝品牌中體積最小、重量最輕、燃油經濟性最好的車型，這一車型將于明年年中引入中國。該車是從LRX概念車轉化而來的量產車，在今年9月的巴黎車展上正式亮相。這款車型有可能會采用2.2升的4缸渦輪增壓柴油發動機，或者是一臺和神行者一樣的3.2升直6發動機，也有可能是2.0升柴油渦輪配合混合動力。Evoque的二氧化碳排放量達到130克/公里。

　　與方正的路虎車型所不同的是，該車將走時尚路線，在路虎與《時尚先生》共同舉辦的“2010時尚先生盛典”的啟動儀式上，攬勝Evoque以線框藝術模型的方式閃亮登場，其側面輪廓設計獨特，車頂與腰線的動感線條營造出強烈的時尚現代氣息。