位于深圳坪山的比亞迪總部近日掛上了一塊牌子——“深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司”，這表明這家中國汽車企業(yè)與國際汽車巨頭奔馳實現(xiàn)聯(lián)手，合開發(fā)新能源汽車項目正式啟動。

　　今年３月，奔馳的母公司戴姆勒宣布將與比亞迪成立合資公司，共同創(chuàng)建一個新品牌，生產(chǎn)新能源電動車。此后，戴姆勒與比亞迪于５月在北京簽署合資協(xié)議，決定成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司。合資公司注冊資本６億元人民幣，雙方各占一半股權(quán)。

　　與傳統(tǒng)的“市場換技術(shù)”中外合資企業(yè)模式不同，這是一次中外企業(yè)本著品牌平等和技術(shù)平等的合作。比亞迪與戴姆勒雙方將共同創(chuàng)立及擁有一個新品牌，計劃于２０１３年推出首款新能源汽車。

　　據(jù)介紹，合資公司開發(fā)的新一代電動汽車將結(jié)合奔馳在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)，以及比亞迪的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，中國新能源汽車市場發(fā)展前景良好，今年３月國務(wù)院出臺《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》提出，未來３年將形成５０萬輛新能源汽車產(chǎn)能。此外，財政部公布了力度很大的電動汽車補貼計劃，深圳等地出臺了相應(yīng)的補貼措施。

　　從目前奔馳和比亞迪的合作協(xié)議看，新產(chǎn)品將定位中高端市場，價格在３０萬元左右。在中國新能源汽車購車補貼之下，合資公司的新車型將具有一定的市場競爭力。“花２０萬元能買到奔馳的產(chǎn)品，對眾多消費者來說很有誘惑力。”正使用比亞迪電動汽車的深圳車主林國軍說。（記者 彭勇 葉前）