寶馬M系、奔馳AMG、捷豹R系列……這些高性能豪華車型擁有與原車型基本相同的外觀，不同的只是它們擁有賽車的靈魂以及起碼是原車型三四倍的價格。在路上擦肩而過，一般人或許根本察覺不出它的特別，只有發動機的轟鳴聲才能讓你意識到這是一款官方的運動改裝車。但是，越來越多的年輕新貴買家開始選擇這些尾部帶有“AMG”、“M”、“R”等標志的百萬級官方運動改裝車型，在低調中體會極速的駕駛體驗，高性能官方運動改裝豪車的銷量增速令人咋舌。

　　●寶馬M系：

　　7月銷量超去年全年

　　寶澤行的銷售經理常鶴最近顯得有些繁忙，剛剛過去的7月，由他負責銷售的寶馬M系車型已售出12輛，這已超過去年全年寶澤行M系的銷量。

　　目前寶馬M系中在中國能售的共有5個車型，分別是M3四門跑車、M3雙門轎跑車、M3敞篷轎跑車、X5M以及X6M，價格從100多萬到200多萬不等。據常鶴說，這其中，M3是最受歡迎的車型。這款百公里加速只需不到5秒、轉速最高可達8300轉/分的車型看上去就像是一臺普通的寶馬3系，網友稱其為“暴走的紳士”。

　　39歲王先生是一位制造業私企業主，不久前剛購買了一輛四門M3。擁有寶馬330Ci、保時捷911等豪車的王先生，在10年前就已聽說過寶馬M系，之前也有過駕駛的經歷。“M3的性能很好，開起來很過癮，相比保時捷、法拉利的張揚，我更喜歡他的低調。”王先生說道。

　　“M系的車主層次比較高，同時比較喜歡激情駕駛，年輕人偏多，其中有一些還是專業車手。”常鶴說，“而像X5M、X6M，則更受到外企總裁、銀行家的偏愛，他們比較注重實用性、運動和動力的平衡。”

　　今年40歲的尤先生花費170多萬購買了一輛X5M ，而他之前的座駕是一輛寶馬X5。由于X5M比較稀少，尤先生甚至在購買前都沒有試駕過。“只是在網上查了查資料，就決定買了。”尤先生說，“由于最早開的大切諾基，所以就喜歡上了動力強勁的SUV。”

　　常鶴表示非常看好M系在中國的未來，從7月起，他所在的寶澤行也開始把銷售重點放到M系上來，在成功與京城俱樂部開展M系試駕活動后，常鶴又將目光瞄準了超跑俱樂部（SCC），這個俱樂部是目前國內最有名的私人汽車俱樂部，主要是富二代或者年輕的新貴，他們擁有北京及周邊地區180部世界頂級跑車。

　　●奔馳AMG：

　　全系基本都因熱銷缺貨

　　奔馳擁有目前高性能豪華車領域最成熟的產品線，其在華銷售AMG系列共8款車型。AMG車型的每一輛車發動機的拼裝都是由一位專屬工程師獨立完成，并經過專業賽道技術調校。

　　“目前AMG系列月銷能有十幾輛，可占到我們總銷量的10%。”北京亞奧之星奔馳店銷售顧問張玉峰對記者表示，“貨源是目前最大的問題，熱銷的如C63 AMG、G55 AMG基本處于缺貨狀態。很多客戶甚至在全國找車，一旦某地有現車，直接趕過去提車。”

　　●捷豹R系：

　　最高車速瞄準個性化需求

　　捷豹的R系列同屬高性能豪華車型，主要包括XFR（四門轎車），XKR（雙門跑車）。據中汽南方捷豹品牌銷售經理夏卿清介紹，R系列的銷量并不大，售價基本在180萬以上，以高性能休閑為主，相比于其他品牌，R系列更強調輕松駕駛，并不一定需要特別專業的駕駛技巧。而在沒有大改裝的情況下，極限速度超過300km/h的XFR是目前全世界量產車中最快的車型。文/肖琦