終于熬出頭 華晨中華駿捷

　　記得曾經我剛剛接觸汽車的時候，自主品牌里面我最先了解的品牌就是華晨中華汽車，那時候還是被叫做“大中華”（現在的尊馳），因為價格便宜但是車型體積卻非常大，所以成就了當時銷售火爆的場景，但是好景不長，各種質量問題擺在了中華車主的面前，隨后不短的一段時間里，中華很有一蹶不振的感覺。

華晨中華 駿捷

　　再看看現在處于良好狀態的駿捷，雖然其競爭對手們也用各種辦法對其打壓，但是至少質量提升非常多的改款駿捷已經得到了老百姓的認可，雖然相對做工還是那么回事兒而已，不過駿捷作為尊馳的后繼車型，終于讓中華熬出來了。

　　其實算起來駿捷的車體尺寸并不大，至少相比于其它合資品牌的中型車來說，駿捷只能算是游走于中下游境界的車型。不過好在外形尺寸雖然不是很大，但是因為狹長的車體外形設計，相信不會有人在馬路上看到駿捷而感覺它比一般中型車要小吧。

這個“U”型和中間的“品”字（算上標志）是不是像極了寶馬3系？

　　又要說到抄襲，雖然這兩個字看著不是那么舒服，但是駿捷來自于寶馬3系的外形設計，雖然不是寶馬原汁原味，但是不得不說中華的設計師對于駿捷的外形設計很到位，保留下3系的一些小特點，同時會讓這些小特點為自己所用。

華晨中華駿捷內飾細節

　　畢竟是以低廉價格高級配置為噱頭的車，所以必然做工并不盡如人意，不過話說回來，駿捷目前在國產自主品牌轎車中的做工已經算是非常不錯，至少只有在一些細節部分才會發現那些大大的縫隙。

　　駿捷除了低價高配這個噱頭以外，最讓中國老百姓熟知的就是其車內的超大空間，雖然車體尺寸并不是很大，但是其內部的可使用空間甚至不輸于一些個頭比較大的合資品牌中型轎車。

　　編輯點評：

　　駿捷是個不錯的合資品牌，這點我們從其在國內自主品牌銷量前十的表現就不難看出（駿捷車系全系車總銷量），不過其安全系數問題同樣是編輯我擔憂的問題，記得幾年前駿捷就曾經在歐洲接受過碰撞測試，不到兩星的成績一直是歐洲媒體的飯后笑料，而前一陣子的駿捷歐洲NCAP之行……希望這個老百姓很喜歡的中型轎車不僅僅漂亮便宜，安全系數一起能提升一下，也許也可以PK合資品牌了。