動力&外觀篇

　　直列橫置4缸 2.0L Duratec-HE DOHC 16V全鋁發動機繼續為福克斯2.0L運動型效力。塑鋼等長進氣歧管/VIS可變進氣系統/單缸獨立順序式點火系統等技術均是這款發動機的亮點。廠方公布的百公里綜合油耗為8.4L/100km。

　　說完了駕駛感受，下面我們來看下2011款福克斯2.0L運動型拉風的外形。新車型與老款車型相比并無明顯變化，此次試駕的是一輛顏色非常耀眼的“奔騰黃”也是整個福克斯車系中最亮麗的顏色，這種顏色是兩廂運動版專屬的顏色。

【工作原理示意資料圖】

　　2011款福克斯兩廂運動型在安全配飾上新增加了AFS彎道輔助照明系統，AFS是彎道輔助照明系統的縮寫（俗稱彎道大燈）。AFS系統有三種形式：1、轉向頭燈形式的，就是頭燈內燈具可以左右旋轉8°至15°照明彎道死角。 2、利用獨立彎道照明系統的，就是在燈具里有一個固定的燈泡照向彎道，轉彎時候自動點亮。3、利用左右霧燈進行彎道時候照明，轉向時候對應彎內側霧燈亮起，照明彎道死角。而2011款福克斯兩廂運動型采用的是第一種形式，增強了夜晚行車的安全性。

　　雖然部分傳統消費者還帶著“有色眼鏡”看待兩廂車，但是兩廂車無可比擬的實用性以及方便性是不爭的事實。2011款福克斯2.0L運動型不僅擁有動感的外形，而且擁有出色的實用性，在后排座椅不放倒的情況下行李倉容積為385L。

　　要說2011款福克斯兩廂運動型在外形上最大的變化就是采用了曾經在VTS限量版車型身上所采用的運動型的Y型輪轂，更顯時尚。標配205/55 R16固特異輪胎，增強了抓地力。

　　長安福特還根據老款車型噪音大的問題對2011款福克斯全系車型進行了針對性的技術處理，使得新車型的靜肅水平相比較老款車型提升達5%。在實際駕駛過程中，我也體會到了這一變化，在高速公路上時速120公里行駛時，僅有來自后視鏡并不大的風噪，車上人員可以輕松交談，并無其它令人感覺煩躁的聲音出現。