從汽車市場上了解到，目前多數車型的行情普遍很淡，這沒什么奇怪的，因為7、8月份是車市的傳統銷售淡季，這個時候經銷商更多的推活動、送裝潢、送保險以求銷量，非但家用車降價厲害，就連豪華車也加入降價行列，而且一降就降出一輛A級車的錢。

　　但是今年很奇怪，一邊是瘋狂降價，一邊部分車型的加價情況愈演愈烈，尤其在省外市場上，2010款路虎攬勝5.0車型的加價額度在18萬-20萬元，雷克薩斯GX460的加價額度為11萬，加價幅度幾乎占到了車價的10%以上，據說最高一個城市的加價比例為25%。

　　杭州市場上的加價情況如何？哪些車還在加價銷售？加價背后透露出銷售方的什么心態，消費者到底要不要為加價10%埋單呢？

　　杭州最高加價幅度為12%

　　記者以消費者名義，給部分坊間流傳有加價行為的品牌經銷商打去電話，詢問車價。

　　目前，杭州在售車型加價現象還真不少。除部分品牌的銷售人員比較謹慎，聽到問是否可以加價提車時，都以沒有現車而拒絕回答外，仍有一些品牌的銷售人員公開加價。據統計，在公開表示要加價的這些品牌及車型中，一汽大眾高爾夫一汽大眾高爾夫6高爾夫6的加價幅度占原車價的比例最高，達到了12%。上海大眾途觀從上市以來一直流傳說是在加價銷售，之前甚至傳出最高加價5萬元的說法，現在，杭州有經銷商公開表示需要加價2萬元，加價幅度為6.4%-10.1%。

　　以下是通過“我想買車”的消費者身份了解到的杭州部分車型加價情況。　　

　　加價售車是違法行為

　　前不久，中央電視臺2套剛播出了《汽車加價調查》節目，節目中，中國消協律師團團長邱寶昌先生認為，根據《價格違法行為處理規定》第11條第三項規定：在標價之外加價出售商品或者收取未標明的費用的，責令改正，沒收違法所得，并處5000元以下的罰款。另外，該規定第五條中表示，經營者違反《價格法》第十四條的規定，捏造、散布漲價信息，惡意囤積以及利用其他手段哄抬價格，推動商品價格過高上漲的，或者利用虛假的或者使人誤解的價格手段，誘騙消費者或者其他經營者與其進行交易的，責令改正，沒收違法所得，并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，處5萬元以上50萬元以下的罰款；情節嚴重的，責令停業整頓，或者由工商行政管理機關吊銷營業執照。

　　法規已經很明確的表示，加價售車屬于違法行為。其實，很多經營者很明白，加價銷售是違法行為，所以在記者以消費者身份問訊車價時，部分警覺的銷售人員都遮遮掩掩、含糊其詞。且不說經營者到底是不是知道加價違法而暗箱操作，至少還有那么多經銷商是公開表示需要加價的。

　　“加價購車時，加價的數額是不開具正規的購車發票的，經營者頂多給你開裝潢費，有些就索性不開，這是一種典型的偷稅漏稅行為。”曾經加價買過車的傅先生表示。

　　加價銷售，真的是因為車企產能不足而使市場供不應求導致的嗎？其實，并非如此。