中新社上海7月27日電(記者 于俊)仲量聯行27日在上海發布研究報告《中國汽車市場：高速推進》，認為采取適宜的房地產策略有助中國汽車業提升效率。

　　該研究報告披露最新統計數字：2009年，中國汽車銷售量達1362萬輛，超越美國，成為全球最大的汽車銷售國。同年，中國取代日本成為全球最大的汽車生產國，年產量達1379萬輛，同比增長48.3%。而相對發達國家，中國汽車消費市場才剛剛起步，成長潛力巨大。

　　仲量聯行認為，中國消費者的整體富裕指數、住宅市場和交通基礎設施建設的快速發展為中國汽車市場帶來了巨大的需求，同時，政府的相關政策進一步刺激了汽車的銷售。

　　作為國際知名的房地產投資、管理、咨詢服務機構，仲量聯行參與了多家中外合資的汽車企業的設廠選址。如中美合資的上海通用在浦東金橋建立了中國總部園區；美國汽車零部件生產商博格華納在上海成立其中國技術中心，經綜合選址分析，最后落戶紫竹科技園區等。相關建廠實例顯示，房地產策略在中國汽車產業的發展中起著重要作用。

　　據分析，汽車制造商選址的流程非常復雜，因其房地產設置通常會涵蓋多重功能，如生產、采購、研發、倉儲/配送、公司總部、市場推廣和培訓等等。一個最佳的選址策略必須考慮到運營中的特殊需要，以及該地點具備的各種環境優勢。

　　報告認為，就目前的中國汽車業層次分布而言：面向中低端市場的汽車制造商應選擇武漢和重慶作為理想的生產基地，以靠近中西部地區快速增長的消費市場；汽車出口型企業更多選擇天津或廣州，以節約物流成本；研發項目最好在上海、北京等一線城市開展，并將受益于這些城市優質的人才儲備；而一線城市也是汽車企業設立總部和開展市場營銷活動的上佳地點。

　　仲量聯行中國工業部總監司徒藝認為，房地產策略推動汽車業發展的表現不僅僅局限于業務選址，隨著車企不斷尋求成本有效的房地產方案以保持其市場競爭力，“整合”已成為有效手段。通過把各種功能整合到一個綜合性的“中心”，各職能部門之間的協作大大增強，公司的運營效率得以提升，而與房地產相關的租金支出也得以降低。(完)