458Italia配備了F1賽車一樣的雙離合變速器，通常情況下需要通過位于方向盤后方的換擋撥片進行換擋----當然這是為了狂熱的駕駛者而設計的，如果是喜歡“舒服”一些的駕駛者也可以按動左右座椅中央的“AUTO”按鈕實現自動換擋，倒檔的位置同樣是獨立設計的。

　　458Italia的兩只座椅“最大限度”的兼顧了舒適性，至少我認為它們坐上去還算非常舒服。盡管較深的凹槽以及較硬的座椅填充物都是為極限駕駛而衍生的設計，但是舒適性還算不錯。同時它的肩部、腰部以及腿部支撐也會比大部分跑車或是超級跑車來的更加堅實。

　　法拉利458Italia是法拉利跑車序列中的一款最新產品，它的價位遠遠低于599但是性能以及技術上遠遠高于F430，最重要的是它的價位大致在388萬元起這樣一個比較吸引人的水平上。