新駿捷剛剛上市，7月15日，華晨汽車又宣布了與奧地利Dlouhy GmbH公司的合資項目。華晨汽車董事長祁玉民一直強調的“差異化競爭”、“看好專用車市場”，又有了進一步的進展。

　　雖然希望新駿捷能夠像老駿捷那樣再次承擔起救危脫困的任務，但對目前市場有清醒認識的祁玉民坦言，在中國汽車市場整體增速放緩的趨勢下，新駿捷雖會有好的市場表現，但要想實現4年前駿捷的銷售業績已不可能。在帶領華晨汽車艱難前行的路上，祁玉民提出了與國內其他汽車廠商差異化競爭，并選擇了前景廣闊的專用車市場。與豐田通商合作，用豐田的底盤和豐田的技術來提升華晨的技術，而與奧地利Dlouhy公司合作，則是用奔馳的底盤技術，做高端的醫療急救車做準備。當然車型并不局限在占據奧地利90%市場份額的Dlouhy公司醫療急救車上，急救車不斷拓展就是殘障車，而中國有八千萬殘疾人，這個市場是非常大的。

　　成立于1869年的奧地利Dlouhy公司是歐洲急救車行業的知名企業，專注于改裝車零部件和高品質的急救車產品。此次雙方共同出資合作，將通過引進Dlouhy公司先進的急救車研發和改裝技術、專業的現場管理經驗，擴大和提升國內急救車產品品質。同時，雙方合資合作還將共同致力于國內高端改裝車、改裝車零部件、配套件的研發和設計，以及為國內改裝車企業提供專業的技術支持服務。雙方合資期限為20年。

　　祁玉民表示，中國專用車市場今年將突破一百萬輛，華晨則試圖在其中占據20%的份額，這已包含在剛剛宣布的“十二五規劃”中。目前，華晨正在搞卡車和工程車，沈陽方面在做面包車改造，同時也在開發新的渠道，比如移動派出所，就是用移動的卡車底盤做一個監控室，里面有衛生間。另外受到奧地利一些城市很多事情都在車上進行的啟發，還會進一步開發移動報刊亭、體檢車等。總結目前的專用車市場，祁玉民表示，他最看好的就是醫療救護，然后是校車、工程車、警用車。還有一些特殊的貨運車，比如說煙草、冷凍冷藏車。（李東穎）