昨天，上海大眾汽車有限公司昨天發布聲明，7月17日，在甘肅酒泉舉行的經銷商訪談和試乘試駕活動中，發生一起意外交通事故，上海大眾總經理劉堅等四人不幸遇難。

　　部分媒體報道還稱，劉堅等四人乘坐的途觀是與一輛土方車相撞，當時途觀時速達220公里。事發地點在敦煌去往瓜州的路上，距離瓜州收費站有2公里，但這些內容當地交管部門尚未給予明確結論。

　　“高層車禍門”，一時間使得上海大眾及今年“委以重任”的新車——途觀成為焦點話題。今天上午記者從上海大眾一位相關負責人處獲悉，公司不會因為一位總經理的去世而改變企業各項工作的政策及正常運轉，上海大眾系列車型的上市推廣節奏、產品營銷及售后服務等戰略不會有任何改變。

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　　劉堅生于1964年9月，2007年10月任上海大眾總經理。劉堅擔任上海大眾總經理三年來，上海大眾業績增長顯著。2008年銷量50萬輛，同比增長15%；2009年銷量72.8萬輛，同比增長48.6%，重新成為轎車銷量冠軍。J147

　　追問1 上海大眾會轉向嗎？

　　“車內四人除了總經理劉堅，還有司機、公關總監曾家麟及另一位上海大眾工作人員。”上海大眾相關負責人告訴記者,目前，上汽集團總裁沈建華已趕去處理后事。部分媒體報道還稱，劉堅等四人乘坐的途觀是與一輛土方車相撞，當時途觀時速達220公里。中新社駐蘭州記者最新報道表示，昨日從甘肅交警部門得到證實，17日，省道314線酒泉境內瓜州到敦煌路段發生一起交通事故，致4人死亡。“17日15時40分許，蘭州金阜康汽車銷售公司一輛無牌小轎車(新車未掛牌)由西向東與同方向行駛的一輛拉運沙子的無牌大貨車追尾相撞，造成小轎車起火。”

　　去年廣州車展，大眾汽車高調發布南方戰略，一汽大眾及上海大眾均要大力發展華南市場，包括上海大眾在廣東建廠，產能20萬輛以上，提速占領當地市場。主要是要搶華南當地日系車的市場份額。一位汽車專家分析說，總經理突然去世，對“正欲南下”的上海大眾是個考驗，但此次意外整體來說對上海大眾戰略影響不會太大，“畢竟這是一家大公司，運行機制應該很成熟，但最終誰來領導上海大眾，還需大眾、上汽方面協調。”

　　追問2 試駕出事故誰買單？

　　由此，試乘試駕的安全問題也開始被車友熱議，除了在談論事件本身，大家也開始關注如何規避試乘試駕中的潛在風險。某奇瑞4S店的總經理盧偉表示，廠家和經銷商都十分重視試乘試駕車的車況，并且會嚴格規定行駛路線，車輛都是上過牌照并有保險，要求消費者有一定年限的駕齡，陪駕人員也會經過培訓。“一般試乘試駕車輛都會上全險，但如果是消費者自身主觀原因導致車輛出現損壞，是需要負責的，消費者簽訂試乘試駕協議時要看清相關條款。‘出遠門’的試乘試駕，則必須要給消費者上人身意外傷害險。”盧偉說。

　　記者還了解到，少部分試乘試駕車并沒有購買“全險”，在這種情況下，保險公司賠付和4S店實際損失之間的差額部分一般就需要由試駕消費者承擔。如果碰撞只造成試駕車輛外表的損傷，還可以直接修復再投入使用，但如果碰撞影響到了車的內部結構，那么這輛經過了碰撞的車就不再適合作為試駕車輛，在這種情況下，在保險公司賠付修復費用和4S店更換試駕車輛之間的差額部分也需要駕車者賠付。

　　追問3 銷售會受影響嗎？

　　今年被上海大眾一直寄予厚望的熱銷新車途觀也遭到不可避免的牽連。記者今天上午在部分熱門汽車網站的相關論壇看到，很多車友都在談論此事，大家對事故細節的各種猜測是五花八門。愛卡汽車網途觀論壇首頁的熱門帖幾乎都圍繞著這次的“高層車禍門”，其中也不乏一些原本的途觀“粉絲”開始質疑心中的愛車。

　　“雖然發生了這個事故，但這兩天途觀車型在市場的銷售尚未受到影響，還沒有消費者特意在看車時詢問此事。”今天上午，亞運村汽車交易市場一位上海大眾車型銷售員告訴記者，途觀目前依舊需要加價提車，范圍在1.3萬元到3萬元不等。（孟環）