7月16日，北汽福田與戴姆勒在京簽署合資協議，雙方以對等出資形式，在華成立一家卡車合資企業，生產搭載國產奔馳發動機的“歐曼”品牌中重型卡車。戴姆勒股份公司首席執行官蔡澈博士表示，“與北汽福田的合資合作，將使戴姆勒的產品覆蓋到中國各個汽車細分市場，同時，福田將成為戴姆勒在全球范圍內的重要合作伙伴，共同拓展全球業務。”

　　投資超過63億元

　　幾天前，福田與戴姆勒的合資項目獲得國家發改委批準，按計劃，雙方的合資公司將在年底前成立，屆時成為國內規模最大的重卡合資企業，其總投資超過63億元。

　　事實上，北汽福田與戴姆勒早在2008年8月就在北京簽訂了合作意向書，2009年1月29日在德國柏林共同簽訂《商用車合作協議》，計劃共同出資63.5億元(約合9.285億美元)組建商用車合資企業，在過去一年中雙方就合資內容進行了進一步細化，同時國家各部門的審批也在陸續通過。

　　此前，業界普遍認為戴姆勒對于協議使用福田歐曼品牌等內容不盡滿意，雙方有過分歧，不過北汽福田新聞發言人趙景光表示，最終協議內容與合作意向的內容相比并無太大變化，而且向著更有利于福田的方向發展。

　　奔馳提供技術支持

　　按照協議，戴姆勒將導入奔馳中重卡技術及重型發動機技術，新合資公司將生產福田歐曼品牌重卡。雙方的合資產品將包括通過技術許可引進生產的排放標準可達歐Ⅴ的戴姆勒OM457 12升柴油發動機、福田歐曼現有中重卡產品以及配裝OM457發動機的歐曼重卡升級產品(混合車型)。戴姆勒將為合資企業提供技術支持，特別是在柴油發動機及廢氣排放系統方面，以滿足相當于歐Ⅴ的中國排放標準。

　　這意味著，福田現有歐曼工廠的資產將納入合資企業，目前福田歐曼工廠正在啟動技改，計劃明年產能從8萬輛提升至16萬輛。此外，雙方的合資公司未來還將投資建設發動機工廠生產奔馳重型發動機，成為繼北京奔馳之后，戴姆勒在華第二家發動機生產基地。

　　戴姆勒卡車總裁Andreas Renschler表示，福田將作為戴姆勒在全球伙伴范圍內的重要合作伙伴，雙方將進一步開拓全球市場業務。

　　北汽福田1998年進入卡車領域。去年，公司銷售8萬余輛重型卡車產品，在中國中重卡車細分市場位列前三。今年上半年，福田重卡銷量達到5.7184萬輛，同比增長69.7%。(尹蔚）