就在第一批節能汽車推廣目錄于6月30日正式出臺后，消費者已開始關注第二批名單的消息。知情人士透露，第二批節能汽車名單最快于下周出臺，名單中日德系車將成為主流。

　　還有50款車型能享補貼

　　根據之前頒布的節能汽車補貼相關規定，能夠享受補貼的所謂節能汽車，是指發動機排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）。

　　在政策出臺后有消費者將國內在售的近2000款車型的綜合油耗值與《細則》規定的限量值逐一比對，排查出目前共有127款符合政策支持的備選車型。從主管部門發布的首批節能車補貼名單上看，這127款車型中確實有部分車型已經出現在名單中。消息人士透露，第二批名單中東風標致、東風雪鐵龍、東風日產、馬自達、上海大眾和一汽-大眾等企業的50多款車型也將入圍。

　　據悉，很多品牌車型沒有出現在首批補貼名錄中與企業申報的時間有很大關聯。“我們有很多車型進入‘節能車’行列，可能是因為增加整備質量導致提交審批比較遲，因此沒能趕上第一批目錄。”東風日產相關人士表示，第二批節能車補貼名單中就應該可以看到旗下車型。

　　三年賣400萬輛節能車

　　從目前補貼政策出臺一周的情況分析，每輛3000元的補貼遠遜于新能源車每輛5萬-6萬元的補貼，業內并不是非常看好補貼的現實意義，但有關部門對補貼的拉動作用顯然寄予厚望。

　　補貼出臺后，國家發改委預計，到2012年財政補貼推廣節能汽車400萬輛以上，實現年節油7.5億升、減排二氧化碳330萬噸，推動節能汽車消費4000億元以上。400萬輛平攤下來就意味著未來3年平均每年都將銷售130多萬輛的節能汽車，約占中國當前年乘用車總銷量的15%-20%。

　　事實上，國家給予的補貼不僅如此，財政補貼還將推廣到高效節能電機。國家發改委預計，此項補貼有望在1-2年內使中國高效電機市場份額由不足5%提高到30%以上，實現年節電約35億千瓦時。

　　汽車分析師賈新光表示，3000元補助加上減征2.5%的購置稅，優惠幅度接近2009年購置稅減半征收的力度，應該對市場有明顯推動作用。江淮汽車高層也表示，對于售價5.28萬-6.38萬元的同悅車而言，3000元的補貼將大大提振銷量。而列入此次目錄的還有比亞迪F0、雪佛蘭樂馳等4、5萬元級別的車型，3000元對銷售的拉動作用會更大。