中大型車：奔馳E200、E300，寶馬523Li、530Li和奧迪A6L2.0T、2.4

　　在目前國內中大型車領域中，奧迪A6L的霸主地位比奧迪A4L在中型車中的地位更加的高，全年超過10萬輛的銷量令人乍舌，而其中相對比較低端的2.0T和2.4L車型是主銷產品。而寶馬5系隨著近幾年來再國內市場上的發(fā)展，也取得了不錯的成績。其中523Li是絕對的主力產品，530Li憑借其豐富的配置和出色的動力也贏得了部分高端用戶的賞識。至于奔馳E級，雖然市場表現(xiàn)一般，但憑借其“三叉星”的金字招牌，我們還是不能忽視它的存在。特別是近幾個月，隨之進口奔馳E級車價格的走低，奔馳E級的銷量有逐漸上升的趨勢。其中E200和E300這兩款車型相對比較具有代表性。下面我們就來看看，這幾臺車的維系保養(yǎng)價格到底如何。

　　從上表的就價格來看，奔馳E級的大保養(yǎng)費用仍然是最為昂貴的，但小保養(yǎng)費用還算合理。就以采用M271 1.8L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機E200CGI車型為例，更換機油和機濾的小保養(yǎng)價格為1783元，與六缸寶馬5系小保1115元，奧迪A6L不同排量車型在1300-1600元之間的價格相比還算合理。但要是換成了六缸的奔馳E300車型，價格則要貴出不少。

『奔馳(進口) 奔馳E級(進口) 09款 E 300 時尚型』

『華晨寶馬寶馬5系2010款 523Li領先型』

『一汽奧迪奧迪A6L2010款 2.4 舒適型』

　　但要是對比這三款車型的更換機油機濾、空氣濾清器和空調濾清器的大保養(yǎng)價格來看，奔馳就明顯貴不少了。做大致相同的保養(yǎng)內容，奔馳所需要的費用基本上是寶馬的一倍，比奧迪也貴出了50%左右。

　　豪華車：奔馳S300、S600，寶馬730Li，760Li和奧迪A8L 3.0L和6.0L

　　在豪華車領域，奔馳的寶馬終于找回了顏面，奔馳S級可以穩(wěn)坐這個基本車型中的老大穩(wěn)坐且短期內很難動搖。寶馬7系，隨著（上代7系）E66在國內的推出也取得了不錯的市場表現(xiàn)，至于奧迪A8L，雖然由于中國對這個品牌有著特殊的偏好，因此也有一定的銷量，但與奧迪A6L、A4L相比則差了很多。至于車型選擇，編輯為大家選擇了入門級的奔馳S300、寶馬730Li和奧迪A8L 3.0，與這個三個品牌的各自的旗艦，12缸車型。

『奔馳(進口) 奔馳S級S300L 尊貴型』

『寶馬(進口) 寶馬7系730Li豪華型』

『奧迪(進口) 奧迪A82010款 3.0 FSI百年紀念版』

　　作為百萬級豪華車的奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L，這三款車型的保養(yǎng)費用自然和便宜搭不上邊，但就平時正常更換機油和機濾的小保養(yǎng)價格來看，寶馬仍然是這三個品牌中最便宜的，就算是V12的760Li，一次小保養(yǎng)也不到1500元令人比較意外。而奔馳S級和奧迪A8L的價格相差的也不算太多，都在2000-2500元左右。唯獨奧迪A8L 6.0L車型價格較高，接近3000元。至于大保養(yǎng)費用，還是寶馬最便宜、奧迪其次，奔馳最貴的老套了。其中奔馳的價格是寶馬的一倍，比奧迪貴了50%左右，這個比例與之前幾款車型大致相同。

　　編輯點評：

　　隨著目前國內車市競爭的日趨積累，奔馳、寶馬和奧迪這三大德系豪華品牌也離我們的生活越來越近。現(xiàn)如今，花上20多萬就可以買一套寶馬318i、奧迪A4L或者奔馳C180K等車，花上40萬左右就能開上寶馬5系、奧迪A6L或者原裝進口的奔馳E級。雖然總體而言，這些車還不算非常親民，但不管怎么說和10年前甚至是5年前相比，它們離百姓的生活可以說是近了一大步。

　　但與此同時，我們現(xiàn)在經常可以聽到很多人說奔馳、寶馬和奧迪這類豪華品牌入門級車型就算買得起，但養(yǎng)不起。今天編輯希望通過這篇文章，讓大家對這三個品牌車型的大致保養(yǎng)價格有一個簡單但系統(tǒng)性的了解，希望能對您的選車、用車和養(yǎng)車提車些許的幫助。同時，在不久的將來，我們還會陸續(xù)推出更多此類，同檔次車型保養(yǎng)價格橫向對比的文章，盡請期待。（文/汽車之家盛元珺）