盡管2003年才進入汽車制造行業，但依靠在電池領域取得的成就，比亞迪現在已經成為國內外汽車巨頭爭先研究的對象，“股神”巴菲特入股、牽手大眾汽車以及今年和奔馳頻頻傳出的好消息，更讓業內對比亞迪汽車的關注達到了頂點，在廣大消費者心目中，比亞迪汽車究竟是個什么樣子的呢？上周本報聯合新浪汽車對此進行了調查，結果顯示，中國消費者對比亞迪汽車的情感相當復雜，有四成左右的消費者認為比亞迪汽車只不過是個“價格低廉的中國本土汽車企業”，但同樣也有三成的消費者表示比亞迪汽車是個“非常有前途的新能源汽車企業”。

　　在“你對比亞迪汽車的第一印象是什么”的調查中，中國消費者對比亞迪汽車的“印象”相當值得玩味，有41.1%的消費者表示比亞迪汽車只是個生產廉價汽車的中國本土汽車企業，但有32.2%的消費者的看法則與之截然不同，認為比亞迪汽車是個非常有前途的新能源汽車企業。另外還有16.6%的消費者表示比亞迪汽車是“中國自主汽車品牌的領軍企業”，三種看法得出的結論存在巨大的區別，另外還有6.1%的消費者則表示比亞迪汽車只是個普通的汽車企業，看來，即使在中國國內，消費者對比亞迪汽車仍然沒有一個相對統一和清晰的認識，認可者有之，鄙視者也有之。

　　在“你認為比亞迪未來會成為電動車的領軍企業嗎”的調查中，消費者的分歧也比較大，有31.2%的消費者表示比亞迪肯定會成為電動汽車的領導者，而有38.3%的消費者則表示比亞迪只是存在著這種可能，另外還有17.0%的消費者則表示比亞迪不可能成為電動汽車的領導者，三種看法均直接表明了態度，而且比例相差不太大，這也說明，在消費者心目中，對比亞迪的分歧也比較大。

　　問卷同時對“你認為比亞迪汽車目前最大的挑戰是什么”進行了調查，結果顯示，這也是中國消費者對比亞迪汽車看法比較統一的一個問題，有接近半數的消費者(48.2%)表示“品牌形象不高”是比亞迪汽車目前最大的挑戰，占據絕對領先的位置。另外分別有25.6%、14.9%和9.2%的消費者表示“傳統汽車技術沒有過關”、“電動車技術沒有取得根本突破”和“發展速度過快”是比亞迪汽車目前存在的最大挑戰。

　　問卷最后還對“你認為在電動車領域，中國汽車企業真的走在世界前列嗎”，結果顯示，中國消費者對中國電動車技術的發展持相當冷靜的態度，有38.2%的消費者認為中國電動車技術仍然落后國際先進水平，還有34.0%的消費者表示中國電動車技術最多和國際先進水平差不多，而只有20.3%的消費者表示中國電動車技術領先國際先進水平。(賀江華 文/數據分析)