從明年開始，歐洲NCAP將實行更為嚴格的安全碰撞標準，而我國新車安全星級也保持著逐年提高的趨勢，提高的碰撞新標準有望于2013年正式實施。

　　中國汽車技術研究中心剛剛發布了2010年度C-NCAP第二批汽車安全碰撞結果。7個車型中，日產軒逸、奔騰B50、現代i30均為四星級，東風悅達起亞福瑞迪、榮威350、高爾夫、東風雪鐵龍C5為五星級安全車型。據中汽研相關負責人介紹，這7款車型的每臺車輛均嚴格按照C-NCAP 2009年版新規則，在逐車進行排放、燃料消耗量試驗后，再分別根據C-NCAP試驗規程進行三項實車碰撞試驗及評分。

　　從安全配置來看，7個車型中駕駛員側安全帶提醒裝置裝配率高達100%，前排乘員側安全帶提醒裝置裝配率也達到 42.9%，并且有兩個車型裝備座椅使用監測系統，滿足加分技術要求；側面氣囊的裝配率達71.4%；而安全帶預張緊器、安全帶限力器等安全裝備也基本成 為車輛的標準配置，在該批車型中裝配率達到100%。對于2010年正式新增加的關于兒童座椅ISOFIX裝置的加分項已受到越來越多企業的重視，該批車型中ISOFIX裝配率達到了71.4%。

　　至此，C-NCAP累計評價車型已達104個，購買測試用車總數達312臺。

　　據悉，汽車安全碰撞標準將進一步提高。經過改革的C-NCAP總體規劃方案，有望將于2012年正式發布，2013年正式實施。目前，C-NCAP管理中心已經在研究包括增加后排假人評價、追尾鞭打試驗、行人保護試驗和兒童座椅單獨評價，以及對部分項目碰撞試驗速度進行適當提高等多方面的可行性，對于主動安全配置的鼓勵加分以及逐步實施的道路驗證試驗也在考慮中。如果條件成熟，預計最早可以在2012年度開始實施部分新增項目，并且完成管理規則的新一輪改版。

　　全球新車安全碰撞標準已經開始呈現日益嚴格的趨勢。從明年開始，歐洲NCAP將實行更為嚴格的安全碰撞標準，首次將先進的駕駛員輔助技術，比如電子穩定控制和防止頸部扭傷裝置等對乘客安全性的影響納入考評體系。（張煦）