7月新車不斷，國內首款CDV——鄭州日產NV200正式上市。V3菱悅CVT，在8萬元內自動擋家轎領域，風生水起。RAV4新增2.0L豪華升級版，東風標致408也推出1.6L自動擋，給消費者更多選擇。

　　CVT成菱悅主力 發力8萬元家轎市場

　　近日，記者從東南汽車獲悉。上市僅3個月的V3菱悅CVT，憑借“好開、實用、高性價比”的特點，已迅速占據V3菱悅系列的銷量主力。上市2年的V3菱悅全系，累計銷量已突破10萬臺。

　　目前，V3菱悅CVT價格區間為7.79萬元-8.79萬元。以起售價7.79萬元的車型為例，其配置的豐富程度，在同價位的同級車型中當屬主流，并非減配嚴重的“雞肋”。在高配版本上，定速巡航、無匙啟動和導航等一應俱全。

　　V3菱悅搭載的三菱1.5L發動機，也具有相當技術含量，最大功率88千瓦、最大扭矩143牛米，均是同級上等。實際駕駛中，ZF出品的CVT變速箱不僅加速平順，還提供6擋手動、運動和雪地多模式選擇。在雪地、泥濘和濕滑路況下，雪地模式可強制減少進油量，降低發動機轉速，確保行車安全。

　　隨著自動擋成為家轎主流，8萬元內的自動擋車型正成為車市新的“藍海”。隨著V3菱悅CVT熱銷，該領域的科技含量與性價比進一步提升，CVT變速器也將更加普及。（記者 潘峰）

　　鄭州日產發力 NV200進軍國內市場

　　1993年，作為日產公司在中國大陸的第一個整車合資企業，鄭州日產汽車有限公司成立。從那時開始，鄭州日產一直在皮卡領域和SUV領域博殺，憑借其D系列皮卡車型和帕拉丁SUV，在專業細分市場一直有著良好的表現。而隨著近年來國內乘用車市場的火爆發展和鄭州日產第二工廠的建成投產，拓寬車型譜系，成為鄭州日產當務之急。

　　依托日產強大的技術背景，以及豐富的產品譜系。鄭州日產若要進軍熱門的轎車市場，就技術而言絕無問題。但以CDV車型——NV200，作為全面發力的重點車型，更是在深刻分析國內車市需求基礎上，作出的前瞻選擇。

　　在歐美大為流行的CDV，是基于轎車平臺的多功能乘用車，擁有高品質感受、優越安全性，兼顧舒適性和操控性。廂式車身為商乘兼用，并提供實用靈便的多功能性。曾獲得歐洲2010年“CDV國際年度大獎（IVOY）”的NV200，在日本同類車市場中占有率第一，與驪威、騏達、軒逸等車型共用技術平臺。

　　NV200搭載日產汽車著名的全鋁HR16 DOHC（1.6L雙頂置凸輪軸）發動機，最大功率83千瓦，最大扭矩150牛米，百公里綜合油耗僅為7.5升。匹配的5擋手動變速箱擋位清晰，動力輸出流暢。 （記者 鄧翔）

　　RAV4新增2.0L豪華升級版

　　7月1日起，一汽豐田RAV4 2.0L豪華升級版，將在全國370家特約經銷店上市并接受預訂。升級版AT車型售價22.78萬元，MT車型為21.78萬元。至此，RAV4共有2.0L和2.4L兩種排量、6個級別、12款車型，可供選擇。

　　2.0L豪華升級版，是在原2.0L豪華版基礎上，增加了備受車主歡迎的鍍鉻格柵、車頂行李架，視覺上更具SUV硬朗氣質和豪華感。同時還配備了有加熱功能的真皮座椅，駕駛席有8方向電動調節和電動腰托功能，可有效緩解長時間駕駛的疲勞，使其舒適性大幅提升。（記者 潘峰）

　　東風標致408 1.6L自動擋上市

　　7月5日，繼2.0L手自一體、2.0L和1.6L手動擋后，東風標致408推出1.6L自動擋。算上該款的舒適版和豪華版2個型號，408全系已有9款車型。在延續同級最大車身尺寸（長4.68米、寬1.815米），保持原有配置同時。1.6L自動擋使用的保時捷Tiptronic手自一體變速箱，采用了全新的換擋軟件，以及城市舒適型的換擋模式。

　　為徹底消除車主對新變速器的顧慮，東風標致承諾在全國推出變速箱終身免維護。由于小排量購置稅優惠政策的延續，408推出1.6L自動擋，必將提升其競爭力。（記者 馬陵琳）

　　馬6睿翼 下探16萬區間

　　6月，一汽馬自達將馬自達6降價近3萬元，引發全國熱銷。不僅馬自達6當月售出10859臺，刷新上市8年的銷量記錄。同時，帶動只有中高級產品線的一汽馬自達，實現單月總銷量15160臺，創歷史新高。

　　即日起，馬自達6睿翼也果斷打出價格牌。在全國經銷商加大促銷力度后，最低僅售16.68萬元。隨后，一汽馬自達“安全駕駛訓練營”也將在全國開展，7月24日將巡演至重慶站。（記者 潘峰）