R8的內部座艙體現了“以駕駛者為中心”的理念，中控臺部分略向左側傾斜，MMI操作系統、音響、空調及排檔、手剎等都以最合理的位置分配在駕駛者周圍。多功能帶換檔撥片的真皮方向盤底部扁平，更加映襯了R8作為一部超級跑車的風格。根據車主的不同需求，奧迪R8將有多種內飾風格可以選擇。這與奧迪頂級豪華房車A8相同，您可以自由選擇內飾的色彩、皮質以及音響。因此在大致相同的外觀下，當拉開車門后會立即發現一個只屬于車主本人的R8。

　　賽車座椅的標配材質是皮質/ Alcantara組合，而奧迪R8超級跑車也可裝備由quattro GmbH特別開發的桶形座椅。Bang &Olufsen（B&O）音響系統配有465瓦功率輸出和12個喇叭，確保在車內擁有優質的環繞立體聲。

　　通過駕駛室內的轉速表可以看出，這臺發動機的轉速范圍可以達到最高9000轉，而“紅色區域”從8000轉才剛剛開始。也就是說有它別于一般的車輛，為了得到最佳的功率和扭矩輸出，讓R8的發動機保持在5-8千轉進行工作是相對合理的。這時，每一個聽到R8呼嘯的人也許都會說：“喔，我想那輛車一定非常棒！”奧迪R8提供了三幅真皮包裹的運動型方向盤，在10點和2點位置都有凸起從而方便駕駛員的抓握。多功能方向盤后方的換檔撥片可以在手動模式下實現類似F1賽車式的換檔方式。

　　作為這臺發動機的動力輸出，奧迪R8可以選配“R tronic無級變速器”，或手動6速變速器，不過試駕的車輛均為R tronic無級變速器。這臺R tronic無級變速器的優勢在于可以營造4中不同的換檔方式即：1.純手動模式2.運動調教的手動模式3.純自動模式4.運動型自動模式。利用變速器的模仿依然能夠在手動狀態下提供6個前進檔位的傳動比。

　　R8是奧迪推出的一款純粹的超級跑車，不可否認在R8的身上我們可以看到一些來自蘭博基尼的影子。所以對于其200萬元左右的售價以及“超級跑車”的定位和性能而言，R8絕對是一款值得入手的跑車。