中國汽車技術研究中心日前發布的2010年上半年的汽車產業運行數據顯示：上半年我國汽車累計產銷量分別為847.22萬輛和718.53萬輛，同比累積增長44.37%和30.45%。其中SUV市場尤為風光，累計產銷量分別為42.49萬輛和37.39萬輛，同比累計分別增長100.08%和87.06%，成為產銷量上漲最高的車型。

　　面對火爆的車市，各大車企紛紛加大了新車推廣力度，僅目前已公布的下半年上市新車就達43輛，其中尤以SUV車型居多，比如江鈴馭勝、福特銳界、榮威W5、帝豪EX7、比亞迪S6、北汽域勝007、森雅S80、力帆SUV等。

　　一直在商用車領域春風得意的江鈴汽車股份有限公司，繼長安、江淮之后，也開始向乘用車市場發起沖擊。為什么選擇在這個競爭最為激烈的時候進入SUV市場，江鈴馭勝憑借什么突出重圍？這是很多人關心的問題。對此，筆者也從江鈴股份相關人員口中得知：“僅今年1-6月份江鈴汽車銷量達到88,363輛，同比增長65.7%；產量達84,068輛，同比增長61.66%。江鈴并不滿足于僅僅做商用車市場的領跑者，而是要做一個開拓者，在整車市場尋求更大的發展空間。”而肩負此重任而生的，就是全新推出的都市SUV馭勝，擁有全新的logo，和國際化的研發背景，全球采購和合作伙伴福特的大力支持，讓江鈴馭勝一出生就有了非凡的血統和卓越的品質。

　　日前，媒體報道江鈴投資21.33億元在小藍廠區投資建設新廠,全部為自籌資金。新廠落成后最大產能可達30 萬臺/年。新工廠項目中就包括新建馭勝全廠性項目，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝生產部門和物流及輔助部門、公用動力站房、生活服務設施等。主要設備瞄準同行業先進水平，為江鈴全新領域的全新產品——SUV馭勝提供行業最為優質和精良的生產設備，也是為全新SUV馭勝后期量產化做好了充分準備。

　　另一方面，作為江鈴合作伙伴，福特也為馭勝多方籌備，不僅在馭勝的全新生產平臺中有福特的貢獻，馭勝的動力系統更是直接采用源自福特的TDCI柴油發動機。而近日有關于福特翼虎將在江鈴國產的消息被各大媒體爭相報道，雖然對此消息江鈴和福特雙方都表示“還不知道”，但是福特在中國遲遲不量產SUV車型，江鈴又如此大手筆的投入建立全新SUV生產線，其背后的意圖和未來的規劃著實讓人浮想聯翩。也讓我們共同期待馭勝這款江鈴具有戰略意義的車型在不久上市后能帶給我們更為精彩的表現。