計劃在今年第三季度完成交割事宜的吉利，7月6日終于掃清了收購沃爾沃的關鍵障礙。當日，歐盟委員會宣布，批準吉利控股集團有限公司和大慶市國有資產經營有限公司并購沃爾沃。歐盟競爭委員會高管在對外發布的一份聲明中對外表示，在經過調查后，歐盟委員會最后得出結論：這一交易事宜并未妨礙歐洲地區的正常競爭。

　　歐盟委員會說，盡管此項交易并沒有達到要求——歐盟統一審批的規模，但由于涉及至少三個歐盟成員國，根據它們的請求，歐盟委員會進行了審批。

　　吉利與美國福特汽車公司3月28日在瑞典哥德堡正式簽署協議，吉利聯合大慶國資以18億美元的價格收購沃爾沃100％的股權。按照規劃，吉利收購沃爾沃后將在中國成立年產能力達30萬輛的新工廠，使沃爾沃汽車的全球年產量提高近一倍，并力爭在2011年前實現沃爾沃轎車公司扭虧為盈的目標。

　　記者昨日就此事致電吉利專門負責沃爾沃收購項目的袁小林，袁表示正在開會，沒有對此事發表看法。對此，剛剛于6月加盟的福特汽車總公司原全球傳播經理和福特中國副總裁許國禎在接受本報記者電話采訪時表示，這一事宜目前仍由袁小林負責對外發布。徐未來將負責吉利企業全球傳播和品牌宣傳工作。

　　事實上，就在6月底，吉利董事長李書福率尹大慶、趙福全、童志遠、沈暉、袁小林等并購沃爾沃核心團隊成員赴瑞典沃爾沃總部，與福特、沃爾沃管理層舉行首次沃爾沃管理大會，為8月份的資產交割做準備。雙方于7月1日舉行會議，按三方此前達成的共識，會議的第一項內容就是由李書福宣布，任命大眾汽車的北美區總裁Stefan Jacoby為沃爾沃新全球總裁。Stefan Jacoby由國際知名獵頭公司甄選，并通過了沃爾沃股東和工會的評審。

　　但令外界意外的是，因大眾集團的反對，吉利在會議舉行前臨時取消了這項任命。目前尚不知大眾反對的真實原因。

　　獲得歐盟監管機構批準后，吉利離最終獲得沃爾沃又近了一步。目前，吉利正在等待國家發改委的批準。而發改委提出，批準的前提是須等吉利收購沃爾沃的項目公司全部注冊資金到位，才有可能對該項目進行審批。

　　事實上，李書福赴瑞典的時候，手中已經有了足夠的底牌。之前幾天，吉利收購項目公司已經完成81億元人民幣（約合12億美元）注資，項目所需其他18億美金的融資也已經到位，兩項資金總計約30億美金。（記者喻志科）