6月份及車市“中考”成績(jī)近日已經(jīng)公布。6月汽車銷量為113.2萬輛，環(huán)比下降5.25%，同比保持13.97%的增長(zhǎng)。一個(gè)字，淡！上半年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為847.22萬輛和718.53萬輛，同比分別增長(zhǎng)44.37%和30.45%，又得了個(gè)全球第一。與第一相伴的是乘用車銷量連續(xù)三個(gè)月的環(huán)比下滑、持續(xù)高庫(kù)存的“警戒”、和整體景氣程度的下降。那么下半年車市走勢(shì)如何？對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車產(chǎn)生什么影響呢？

　　高庫(kù)存重壓 車型“遍地優(yōu)惠”

　　連續(xù)幾個(gè)月的庫(kù)存重壓，半年的業(yè)績(jī)廠家和商家上半年在高壓下還是“挺”過來了，保證了年初下達(dá)任務(wù)的完成，但這是以犧牲了部分經(jīng)銷商的利益來實(shí)現(xiàn)的。眼下不少經(jīng)銷商的庫(kù)存已經(jīng)接近“警戒線”。

　　現(xiàn)在的車市，除了個(gè)別熱銷車型外，已經(jīng)很難在車市中找到?jīng)]有優(yōu)惠的車型了。經(jīng)銷商為了降低庫(kù)存，降價(jià)、促銷政策頻繁推出。即便是熱銷車型的供應(yīng)，也不再那么緊張，提車時(shí)間也大大縮短了很多。值得注意的是，眼下大多數(shù)的降價(jià)還都是經(jīng)銷商的暗降行為，廠家還沒有參與進(jìn)來。一旦汽車廠商也陸續(xù)推出官方降價(jià)，對(duì)銷售的刺激力度將更大。6月末的經(jīng)銷商促銷進(jìn)一步加大將促使7月的車價(jià)進(jìn)入谷底期，加之新款車型推出前的老車甩賣，購(gòu)車群體實(shí)惠必然最大。

　　預(yù)測(cè)：下半年車市“上行”還是“下行”？

　　從整體宏觀經(jīng)濟(jì)來看，下半年經(jīng)濟(jì)增速將依然處于高位，消費(fèi)者購(gòu)買力增強(qiáng)，這為汽車行業(yè)的發(fā)展鋪墊了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和氛圍。同時(shí)，汽車行業(yè)利好政策依然延續(xù)，以舊換新的延續(xù)、節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼新政的推出又將進(jìn)一步刺激車市。另外，二三級(jí)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)車市的增長(zhǎng)。專家預(yù)計(jì)今年三季度汽車市場(chǎng)將小幅下滑，四季度將有所反彈。

　　對(duì)于下半年車市的表現(xiàn)，部分廠商認(rèn)為去年的銷售盛景難再重現(xiàn)。在經(jīng)歷了去年的爆發(fā)式增長(zhǎng)后，車市在今年下半年將重新回歸到以消費(fèi)者為主導(dǎo)的“買方市場(chǎng)”。這對(duì)今年有購(gòu)車預(yù)算的準(zhǔn)車主來說是個(gè)福音。廠商和經(jīng)銷商并沒有過分擔(dān)心和悲觀，火熱的“促銷戰(zhàn)”和排隊(duì)等待上市的款款新車，將是車企沖量的資本。相信在降價(jià)與新車的雙重刺激下，車市還將有大量的消費(fèi)力釋放出來。