在經歷了多次波折之后，一汽集團整體上市終于進入了實際操作階段。《每日經濟新聞》記者日前獨家獲悉，一汽集團召集上市工作組成員及旗下上市公司有關負責人于6月28日上午召開上市工作會議，討論整體上市的有關方案及具體事宜。

　　分析人士指出，一汽一旦整體上市成功，募集資金將至少數百億，這將給一汽集團的跨越式發展和自主品牌規劃提供重要的資金支持。

　　整體上市“基本沒障礙”

　　自從一汽前任總經理竺延風在2007年全國兩會上透露一汽將整體上市以來，相關傳聞一直沒有停止過。

　　去年9月，針對媒體的相關報道，一汽集團旗下四家上市公司三家停牌，對整體上市的傳聞進行澄清，并表示三個月內不會有相關的上市方案出臺。如今近一年過去，一汽的整體上市計劃終于有了眉目。

　　一汽集團于上月28日召開的上市工作會議，召集了上市工作組成員以及旗下上市公司相關負責人，會議對一汽集團的整體上市方案及上市規劃進行了細致的討論和工作安排。

　　據一位參加了本次會議的人士透露，一汽整體上市基本已經沒什么障礙了，目前只是在等待合適的時機，但是具體會議的內容和上市規劃目前仍然處于保密階段。

　　該人士表示，本次一汽集團召開的上市工作會議非常重要，意味著一汽整體上市在醞釀三年多之后，進入了最后的沖刺階段。

　　富奧汽車零部件股份有限公司一位高層在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，當年一汽富奧的資產重組正是一汽集團為了整體上市剝離不良資產的成功實踐。目前盡管股市低迷，但在汽車消費向好以及廣汽等多家汽車企業整體上市在即的大環境下，一汽當前推動整體上市選對了時機。

　　“整體上市可以為上市公司帶來業績增長和估值溢價的雙重好處，股價也將得到市場的充分發現和挖掘。”天富期貨總經理助理李由對記者表示，當年上海汽車通過向大股東定向增發收購其持有的16家整車生產、研發及銷售企業資產實現整體上市，可以作為一汽整體上市的目標范例。

　　上市方案仍迷霧重重

　　此前有媒體報道稱，一汽集團已經成立整體上市工作組，并已經分別進駐旗下四家上市公司，在證券公司、會計師事務所和法律事務所的配合下低調地進行著上市前的整合和準備工作。但一汽整體上市的操作方案，目前依然是一汽集團的頭號機密。

　　較為普遍的說法是，一汽將借殼一汽轎車實現整體上市，A股先行，同時不排除登陸H股的可能。但一汽轎車證券部李清林此前接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示相關情況不方便透露，一汽集團規劃部、宣傳部有關負責人對此也沒有發表評論。

　　公開資料顯示，一汽現有職能部門18個，全資子公司28個、控股子公司18個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車、一汽富維、一汽夏利和啟明信息，現有員工13.2萬人，資產總額1340億元。

　　新華財經前主編耿必儒此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，一汽整體上市必然要涉及到對旗下公司的股份收購和公司間換購等工作，合資公司作為一汽的優良資產，肯定要納入整體上市資產當中。雖然外方合作伙伴對整體上市可能也比較感興趣，但相關的溝通工作會面臨一些困難。

　　分析人士指出，一汽要整體上市，旗下上市公司及合資公司的資產整合的確是一項紛繁復雜的工作，必須拿出真正符合各方利益的具體方案來。

　　“此前國內汽車集團整體上市成功的案例表明，整合合資公司資產以及與地方政府協調等問題都不是主要障礙。”一位不愿具名的證券分析師認為，目前一汽主要是要做好跟國資委的協調工作。一汽整體上市，對于國資委來說可以更好監控一汽的運營狀況，對于一汽來說，可以提高公司經營管理及可持續發展，這是雙贏的事情。（陳喆）