目前，中國的汽車企業(yè)仍被認為只有量的增長而少有質的飛躍，尤其在經歷的大規(guī)模的各種車型“召回門”之后，更是給中國汽車企業(yè)敲了一回警鐘。

　　不久前，上汽集團MG英國設計中心正式揭幕，上汽集團將設計總部放在了英國。顯然，國內各車企越來越重視設計研發(fā)能力。6月28日，　長安汽車也將其研發(fā)布局伸至英國，位于英國諾丁漢科技園區(qū)的長安汽車英國研發(fā)中心正式掛牌成立。

　　長安內部人士向本報記者表示：“我們今明兩年可能還會在美國建立研發(fā)中心，形成五國九地版圖。”

　　長安汽車人士向本報記者表示：“通過海外中心的建立，長安汽車將大大提升汽車造型設計、內飾布局、模型制作等領能力。”

　　“此次長安英國研發(fā)中心成立后，長安汽車將充分利用英國在發(fā)動機和變速器方面的開發(fā)優(yōu)勢，快速提升公司動力總成設計開發(fā)能力。在接下來幾年內，長安英國中心將朝著長安全球動力總成研發(fā)核心基地的方向發(fā)展。”

　　研發(fā)版圖：

　　“三國四地”至“四國八地”

　　長安汽車擁有長安汽車（000625）和長安B（200625）兩家上市公司，品牌價值216.19億元，是中國汽車行業(yè)第一陣營成員。長安汽車曾先后攜手福特、鈴木、馬自達、江陵等國內外合作伙伴，　產品譜系覆蓋乘用車和商用車領域。

　　僅2010年，長安汽車研發(fā)中心就已成立四個研究院，其它三個分別是4月17日同時掛牌的長安汽車北京研究院、江西研究院和哈爾濱研究院。此外，長安汽車還擁有工程研究總院、上海研究院、歐洲設計中心、日本設計中心等研究設計機構。長安汽車英國研究院已是其全球第八個、海外第三個研發(fā)中心。

　　“長安汽車非常注重研發(fā)能力的提升，”長安汽車一位高層向本報記者表示：“打造世界一流汽車企業(yè)是我們的目標，而能否達成這一心愿，取決于是否具有世界一流的研發(fā)能力，以及是否具有世界級的競爭產品。”

　　長安汽車董事長徐留平表示：“長安汽車在海外包括英國建立自己的研發(fā)中心，是長安汽車充分利用全球資源，向世界一流汽車企業(yè)邁進的重要支撐。”

　　積極促成此次長安汽車與英國方面達成合作的英國中東部地區(qū)發(fā)展署主席布萊恩·杰克遜表示：“長安汽車計劃在未來的幾年中進入全球汽車制造商前十位，我們將與各方面密切合作，力爭實現這個前景。”

　　看重英研發(fā)能力：

　　發(fā)動機和變速器方面

　　發(fā)動機及變速器的研發(fā)和制造是英國汽車行業(yè)的強項，眾多國際汽車企業(yè)及品牌，如福特、日產、豐田以及印度塔塔等，均在英國設立研發(fā)機構。長安汽車也正是看中了英國這一深厚的本土積累。

　　長安英國研發(fā)中心項目小組組長余成龍博士說：“經過充分的研究和考慮，我們認為英國在汽車研發(fā)能力方面符合長安汽車的發(fā)展所要求的產業(yè)優(yōu)勢，這是我們選擇英國建立研發(fā)中心的首要原因。”

　　長安汽車表示，想要更好的發(fā)展新能源汽車，也是選址英國的原因。

　　早在2009年7月，重慶市汽車產業(yè)辦公室組織了重慶市汽車企業(yè)代表團訪問英國中東部地區(qū)，在當地尋找合作的商機。當時長安新能源就是參與企業(yè)之一。

　　長安汽車表示，之所以決定在英國成立研發(fā)中心，很大程度上就是基于英國作為世界低碳技術的倡導者和先驅者。長安英國研究院將充分利用及發(fā)揮英國低碳領域的技術優(yōu)勢，強化電動汽車和混合動力車型開發(fā)。

　　長安相關人士在接受本報記者采訪時表示：“長安汽車2010年的整車銷售目標是220萬兩；到2012年，我們的目標是整車銷售超過300萬輛，初步具備參與國際主流汽車市場競爭的能力。為達到這一目標，我們更要重視設計研發(fā)的能力。”

　　為實現整車銷售目標，僅有研發(fā)能力也是不夠的。據悉，長安汽車將在北京房山投資建設一個20萬輛產能的新工廠，將生產長安自主品牌轎車和新能源汽車，雙方簽字儀式已于6月29日在北京舉行。

　　據稱，長安汽車此次在北京投資建廠得到了北京市政府的歡迎，在建設資金、土地、稅收等政策上都給予了最大優(yōu)惠。對于項目資金，北京市政府幫忙融資，并補貼利息；土地方面，給予低于成本價的土地價格；稅收上，給予該項目三減兩免特殊招商政策。