薩博在華代理權(quán)之爭塵埃落定。今年2月，荷蘭高檔車制造商世爵從通用汽車手中買下薩博，而北汽控股則取得了薩博部分知識產(chǎn)權(quán)。由于上海通用代理薩博品牌的合同將于今年年底到期，北汽控股有意拿下薩博品牌在中國的新代理權(quán)，并接管薩博在國內(nèi)的進口車業(yè)務(wù)以及現(xiàn)有的薩博經(jīng)銷渠道。

　　然而知情人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，日前世爵中國公司已經(jīng)成立薩博事業(yè)部，將專門運作薩博在中國的業(yè)務(wù)，這意味著薩博在華代理權(quán)之爭已塵埃落定。

　　據(jù)媒體報道，世爵公司首席執(zhí)行官維克多·穆勒表態(tài)稱，“薩博要在中國建立自己的商業(yè)運營模式和銷售體系。”

　　不過經(jīng)銷商們似乎已經(jīng)有點等不及了，根據(jù)記者調(diào)查，目前薩博經(jīng)銷商都在清理庫存，并急忙轉(zhuǎn)型。如何著手對薩博經(jīng)銷渠道進行重塑將是世爵公司面臨的一道難題。

　　世爵獨立運營薩博

　　6月28日媒體報道稱，薩博表示將在“數(shù)月之內(nèi)”在中國成立自己的管理機構(gòu)，以便能在這個全球增長最為快速的汽車市場中建立自己的根據(jù)地進而站穩(wěn)腳跟。

　　維克多·穆勒表示，“既然現(xiàn)在薩博脫離了從前的母公司通用汽車公司開始獨立運作，在中國建立自己的商業(yè)運作模式就是至關(guān)重要的一步”。

　　維克多·穆勒說，“在未來數(shù)月內(nèi)，我們將在中國建立自己的銷售體系，希望接下來的幾年可以售出10000輛汽車，我們已經(jīng)同很多家潛在合作伙伴進行過洽談。”

　　知情人士對 《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，世爵中國公司日前已經(jīng)成立了薩博事業(yè)部，這意味著薩博在華業(yè)務(wù)將由世爵獨資運營。

　　該人士表示，世爵中國公司符合代理資格，從薩博之前的表態(tài)可以看出，世爵單獨運營薩博成為定局。

　　今年2月，荷蘭高檔車制造商世爵從通用汽車手中買下薩博。3月，曾任德國大眾前亞洲太平洋地區(qū)常務(wù)董事的阿德里安·霍爾馬克成為薩博汽車公司銷售執(zhí)行董事，他上任后即制定了雄心勃勃的復(fù)興計劃：薩博汽車公司將于今年10月1日重返中國汽車市場，并在未來3年內(nèi)達到5000輛的年均銷量。

　　但薩博的勃勃雄心也面臨著多種困難，尤其是銷售體系上的建設(shè)。據(jù)記者了解，由于對薩博前景的擔(dān)憂，多個地方的薩博經(jīng)銷商開始清庫轉(zhuǎn)型。

　　經(jīng)銷商清庫轉(zhuǎn)型

　　上海通用曾對媒體表示，消化完現(xiàn)有庫存后，上海通用不會再進口薩博車型。而對于經(jīng)銷商而言，供應(yīng)斷檔將嚴重影響到它們的盈利能力。另一方面，隨著中國車市去年在全球范圍的“一枝獨秀”，眾多跨國品牌都開始將業(yè)務(wù)重心向中國傾斜，因此，在各大品牌在華的擴網(wǎng)計劃面前，盈利更強的品牌對經(jīng)銷商而言就更具吸引力。

　　7月2日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從薩博上海經(jīng)銷商那里了解到，上海兩家薩博經(jīng)銷商永達紳寶和安吉瑞歐同時對現(xiàn)有車型清理庫存，永達紳寶主售93VETOR，安吉瑞歐主售93Linear。

　　“42.9萬元的93VETOR只要35.9萬元，優(yōu)惠7萬元，這是清倉價格，來店談還能更低一些”，永達紳寶經(jīng)銷商銷售員表示。

　　據(jù)這位銷售員表示，從4月份，紳寶開始對薩博汽車清倉，現(xiàn)在還剩20輛，清完之后可能會考慮銷售其他品牌車型。記者從安吉瑞歐那里也了解到，93Linear有5萬多元的優(yōu)惠幅度，只剩十余輛庫存。

　　經(jīng)銷商告訴記者，國內(nèi)經(jīng)銷商已經(jīng)沒有辦法進口到薩博車了，現(xiàn)在都是清理庫存，清理完后去做其他品牌。

　　對于是否還會繼續(xù)選擇代理薩博，兩家經(jīng)銷商都表示將持觀望態(tài)度。但是薩博中國代理權(quán)的變更致使經(jīng)銷商舉手無措，因為對于經(jīng)銷商來說，代理權(quán)落地越晚，經(jīng)濟損失就越大。

　　面對薩博的售后維修問題，上海通用給記者的一份薩博中國業(yè)務(wù)的聲明中表示，目前上海通用汽車在中國的薩博業(yè)務(wù)仍將按照協(xié)議正常進行，將繼續(xù)為中國消費者、經(jīng)銷商以及其他相關(guān)方提供服務(wù)和支持。(程元輝）