6月30日晚BMW第二代X5車型在成都正式上市，車系分為兩款引擎總計5款車型。其中3.0升單渦輪雙渦管增壓引擎車款入門售價為88.7萬；4.4升雙渦輪V型8缸增壓引擎售價為164.8萬和183.5萬。在X5上市活動現場，網上車市網站編輯也與寶馬中國汽車銷售副總裁 許智俊先生進行了溝通，并通過他了解到了有關于BMW X車系的更多信息。

　　1． BMW 4款SAV全線引入中國 X6全球銷量第一

寶馬中國汽車銷售副總裁 許智俊先生(右側)

　　寶馬中國汽車銷售副總裁 許智俊先生表示，目前BMW在中國市場推出了全部的X車系，其中X1\X6這兩款車型與BMW最早推出的X5\X3相比而言有著明顯的細分區別。X3\X5屬于更加粗獷型的SAV(BMW對于SUV或越野車的統稱)，而X1以及X6屬于更加運動化、休閑和時尚的產品。

　　因此這四款車型能夠充分滿足不同駕駛風格、不同用車需求的車主。BMW X5和X6在中國市場的總銷量已經成為國內市場中同級別車型中的第一位。此外，BMW的最新SAV車款X6在中國市場的銷量已經成為全球第一大市場，而BMW X5車款則緊隨北美市場為全球第二大市場。

　　2． BMW X1\X3都將國產 2010銷量預期至少12萬

　　相對于奔馳即將國產的中性SUV GLK以及奧迪已經熱銷的SUV Q5，BMW的SAV產品足以與這兩個品牌形成競爭。對于BMW在中國市場的國產SUV計劃許智俊先生表示：“BMW是一個以市場為導向的公司，只要市場有某個特殊的需求，我們會盡最快的速度滿足消費者的需求。”對于BMW 旗下的兩款中型SAV 許智俊先生表示“X1被國產的速度會快于X3，但是目前還沒有明確的時間表。”由此可見，BMW在中國市場已經計劃將X1\X3兩款SAV進行國產化，而等待他們的只是時間和一個最佳的機會。

　　此外，2009年BMW以及MINI品牌在中國市場總計銷售了90,536臺新車，與2008年相比增長38%，總銷量第一次突破9萬輛。而對于2010年的銷量銷售表現預期，寶馬中國汽車銷售副總裁 許智俊先生表示：“我們相信一定會比2009年有明顯的提升，至少會是12萬臺。”

　　曾經的BMW在很多人心目中是一款可望而不可及的豪華品牌，而如今BMW品牌不僅僅依然深受高端客戶群體喜愛，繼續占據著高檔豪華轎車的重要份額。而且隨著更多車型的引入，售價更容易被普通白領接受的BMW車型也能夠滿足更多人的需求了。（金超）