日前，一汽大眾宣布投資5億歐元在廣東南海建廠，預(yù)計(jì)2013年下半年建成投產(chǎn)。作為當(dāng)?shù)氐某擞密圐堫^，東風(fēng)日產(chǎn)如何應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)？公司如何保持高增長(zhǎng)？將采取哪些戰(zhàn)略提高競(jìng)爭(zhēng)力？中國(guó)證券報(bào)就此采訪了東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇。

　　產(chǎn)業(yè)集聚好處多

　　中國(guó)證券報(bào)：一汽大眾等加入華南市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)日產(chǎn)將如何應(yīng)對(duì)？

　　任勇：產(chǎn)業(yè)集聚帶來(lái)的好處，除了物流成本、零部件供應(yīng)配套，周邊事業(yè)的配套以外，還有一個(gè)相互刺激。大眾的南下，對(duì)華南地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)刺激，對(duì)帶動(dòng)這個(gè)汽車板塊共贏的效應(yīng)還是利大于弊的。

　　中國(guó)證券報(bào)：5月8日東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都第二工廠奠基，預(yù)計(jì)將于2012年投產(chǎn)，屆時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠將成為日產(chǎn)全球最大的工廠，是否意味著中國(guó)將成日產(chǎn)最重要的市場(chǎng)？

　　任勇：東風(fēng)日產(chǎn)擁有華南最大的汽車研發(fā)基地，雖然現(xiàn)在還沒(méi)有做整車的研發(fā)，但這個(gè)研發(fā)基地和供應(yīng)商、制造系統(tǒng)一起，對(duì)國(guó)產(chǎn)化的推動(dòng)，對(duì)進(jìn)一步降低成本，然后制造滿足中國(guó)市場(chǎng)的車，已經(jīng)發(fā)揮了非常大的作用。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們將逐步掌握中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的特色。在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)上，怎么滿足不同市場(chǎng)的需求，滿足不同消費(fèi)者的需求，這是我們目前要做的。

　　打牢基礎(chǔ) 厚積薄發(fā)

　　中國(guó)證券報(bào)：近幾年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年公司將如何保持像去年那樣的高速增長(zhǎng)呢？

　　任勇：我們把今年設(shè)定為“厚積薄發(fā)”年。所謂“厚積”，就是打牢基礎(chǔ)，在價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)上成為業(yè)界的標(biāo)桿。

　　我們做的事情，包括產(chǎn)能的改善、新工廠的建設(shè)、產(chǎn)品布局的完善、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的精耕細(xì)作、水平事業(yè)的拓展等，在品質(zhì)、服務(wù)、滿意度、效率和管理方面，都要為企業(yè)未來(lái)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)扎牢更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　中國(guó)證券報(bào)：東風(fēng)日產(chǎn)以“高端領(lǐng)軍、中部崛起、小車爆發(fā)”的三位一體、全面開(kāi)花的態(tài)勢(shì)，成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品線整體優(yōu)勢(shì)和局部?jī)?yōu)勢(shì)的齊頭并進(jìn)，但小排量車受政策影響，銷量開(kāi)始減速，公司將如何應(yīng)對(duì)？

　　任勇：在中國(guó)汽車市場(chǎng)，誰(shuí)能夠以消費(fèi)者的需求作為所有工作的出發(fā)點(diǎn)，誰(shuí)就能夠贏得這個(gè)市場(chǎng)。在產(chǎn)品布局上，東風(fēng)日產(chǎn)不斷研究消費(fèi)者，滿足消費(fèi)者，做到深刻挖掘消費(fèi)者不斷變化的需求喜好。

　　中國(guó)證券報(bào)：公司在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)方面進(jìn)行了哪些方面的變革，效果如何？

　　任勇：去年我們進(jìn)一步完善直營(yíng)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，像DMS系統(tǒng)這些都直接延伸到了二級(jí)店，這樣在很多方面上能夠做到和一級(jí)店一樣。二級(jí)店由于投資規(guī)模小，可以下伸到縣一級(jí)，通過(guò)一級(jí)店和二級(jí)店的組合，我們的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能夠快速下沉，能夠?yàn)轭櫩吞峁┳畋憬莸姆��?wù)。這種用服務(wù)拉動(dòng)銷售的方法，應(yīng)該說(shuō)是最有效率的。

　　在管理上面，實(shí)行大區(qū)制管理，針對(duì)不同區(qū)域做出針對(duì)性的管理。還有一個(gè)就是地方車展，中等城市，像長(zhǎng)沙、成都、福州、大連，我們的地方車展都能夠覆蓋。再往下就是小分隊(duì)式的體驗(yàn)式營(yíng)銷，還利用DMS系統(tǒng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)收集信息，收集潛在意向的信息，在后臺(tái)進(jìn)行登記。根據(jù)這些顧客的信息，再進(jìn)行培養(yǎng)，培養(yǎng)到一定程度的時(shí)候再把信息交給專賣店去繼續(xù)跟進(jìn)，效果非常明顯。

　　此外，在汽車保險(xiǎn)、二手車置換、金融服務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)為顧客提供全面的汽車增值服務(wù)。

　　堅(jiān)定看好中國(guó)市場(chǎng)

　　中國(guó)證券報(bào)：今年公司還將向市場(chǎng)投入哪些車型？

　　任勇：今年下半年，瑪馳將在中國(guó)市場(chǎng)全面上市。瑪馳代表了目前全球緊湊型轎車的最高水平，作為東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)軍緊湊型家轎的首款力作，我們的目標(biāo)是要將它打造成為該細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌。

　　瑪馳的上市將有效拓展我們的產(chǎn)品線，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對(duì)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的需求。瑪馳的定位首先是性價(jià)比，價(jià)錢上讓年輕人可以買得起，但并不是簡(jiǎn)單的代步功能，還要體現(xiàn)出汽車的魅力。我們希望我們的產(chǎn)品除了性價(jià)比高、滿足用戶對(duì)價(jià)格要求之外，還要提供豐富多彩的汽車生活。

　　有了這樣的能力，除了瑪馳，我們還可以去進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者對(duì)于汽車生活的需求。中國(guó)市場(chǎng)到底能成長(zhǎng)多大？按發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展情況計(jì)算，13億人，去掉一半不買車的，保守一點(diǎn)，還有6億人，再按照60%會(huì)有車的概率計(jì)算，起碼是3億人。3億輛車，離現(xiàn)在的水平還早，一二十年發(fā)展都發(fā)展不完。有這么多的新客戶，這些新客戶的用車，可能和前一代的用車觀念是不一樣的。

　　中國(guó)證券報(bào)：目前，我國(guó)車市出現(xiàn)增速回落，悲觀之聲又起，如何看下半年市場(chǎng)？

　　任勇：2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)仍有很大的發(fā)展?jié)摿Γ�中�?guó)車市仍將保持較快增長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)全年將會(huì)有兩位數(shù)的增幅。下半年的中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，但實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)將脫穎而出。

　　中國(guó)證券報(bào)：日產(chǎn)在電動(dòng)車方面也走在行業(yè)前列，東風(fēng)日產(chǎn)何時(shí)才能引進(jìn)生產(chǎn)？

　　任勇：東風(fēng)日產(chǎn)將于2011年在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入日產(chǎn)電動(dòng)車。

　　電動(dòng)汽車在中國(guó)大多數(shù)城市都有著廣闊的市場(chǎng)，但是政府的支持也非常重要，比如一些鼓勵(lì)政策的公布、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和統(tǒng)一的充電裝置系統(tǒng)的建立等。只有逐步提高電動(dòng)汽車的銷量，才能促進(jìn)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。（記者 牛洪軍）