中新網12月31日電 據日本中文導報報道，羊年新春過后，全世界最大的海外華人聚居區橫濱中華街將實施大規模的形象改造工程。到2004年的春天，橫濱中華街將脫胎換骨，舊貌變新顏。
在不遠的將來，橫濱中華街里那些矗立多年的中國牌樓還是那么古色古香，關帝廟里的紅臉關公像前香火也依然那么興旺，空氣中飄散著中國料理的陣陣芳香，耳邊蕩漾著中國民謠的熟悉旋律，都讓您不由自主地想《常回家看看》。再次走進中華街，您會發現過去那條垃圾四處可見的局促不堪的大道已被整治一新步行道的臺階被撤除，取而代之的是整齊的條石馬路，雜亂無章的沿街電線被全部埋入地下，傳統的朱紅色宮燈型路燈被銀灰色路燈所替換。街面上摩肩接踵的游客們，不再只是上了年紀的老人和畢業旅行的中小學生，像東京臺場一樣，大批年輕的時尚男女對中華街趨之若騖。重新梳妝打扮后的橫濱中華街，將吸引越來越多的游客們來此光顧。
一、中華街大整形“變色”
據了解，橫濱中華街的誕生與橫濱開港的時間相同，迄今已有140余年歷史。橫濱中華街是目前世界上歷史最久，規模最大的唐人街。但是一直以來，中華街由于不太講究環境形象，在很大程度上限制了它的進一步發展。目前，除了主干道中華街大道外，這一區域大都是狹窄局促的街巷。電線桿星羅棋布，尤顯雜亂，整個街區缺乏整體規劃。
去年11月初，橫濱中華街傳出將實施形象改造工程的消息，特別要對中華街大道進行全面整修，整條大道的朱紅色主色調將由其它比較柔和的色調來替代。這個消息一時間在街區的商家和居民中引起了不小的爭論。
一些上了年紀的店主們表示，如果將朱紅色路燈全部撤掉，他們心里好像失去什么寶貴的東西似的，對此覺得非常遺憾。他們長年在中華街里做生意，與這些充滿華人特色的朱紅色宮燈型街燈朝夕相伴，一步一步走過來。盡管到了夜晚，舊街燈的光線比較昏暗，行走略顯不便，但是在白天，每天能看到這些朱紅色街燈，就好像回到自己的故鄉，有一種心靈歸屬感。
一位在街上賣鮮肉包子的女性從業員說：“我今年已經56歲了，從出生以來我就一直與這里的朱紅色街燈及雜亂無章的電線桿一起，看著這條中華街大道如何繁華起來。現在，這一切都要改頭換面了，高興之余，總有一種說不出的寂寞。”
在中華街大道“萬珍樓”工作的一位男性職員則這樣說：“整個中華街大道的電線桿與路燈被清理之后，可以在街道兩旁種一些樹，給這條街增添更多活力。傳統的朱紅色顯得太莊重了，不妨用其它色調更柔和的街燈來點綴大街，讓夜晚的中華街也與白天一樣明亮通暢。”
一位來自臺灣的華僑表示，改變中華街大道的主色調，有利于吸引更多的游客來此隨意觀光，她對此深表贊同。但同時她個人卻認為，僅僅是對中華街大道“修面”、“變色”，恐怕還顯不夠。如果想徹頭徹尾地改變中華街整體形象，中華街從業人員的職業水準也應該變一下“色”調。
牽頭進行這次中華街大道形象改造工程的，是由大道兩旁60家商鋪組成的“橫濱中華街大道環境整備推進會”。該會會長、丹興企業株式會社兼北京飯店代表取締役王子英先生告訴記者，這次修整中華街大道，是從善鄰門到朝陽門這300多米的步行大道。現在由于道路兩旁有較高的臺階，對上了年紀及身體有障礙的游客來說，行走起來較不方便。推進會準備將道路兩旁的臺階全部去掉，為游客的自由往來創造更便利更通暢的空間，大街兩邊還可以種一些花和樹，讓整條大道更有人情味。待中華街大道修整完畢之后，他們還打算白天實行“步行者天國”制度，一切車輛只能在晚上或早上通行。
王子英還說：“中華街大道上的電線桿，鱗次櫛比，通過這次清理整頓將全部埋入地下。這樣做，對防火防災都是切實可行的措施。2002年5月，百年老店“萬珍樓”失火。由于中華街大道的電線桿星羅棋布，空中電線好似布下了天羅地網，連消防隊救火車都開不進來。對此，諸位鄰街的經營業主都希望能盡早解決這一問題。”
“另外，現在中華街大道的朱紅色宮燈型街燈，雖然白天十分醒目，但夜間的照明很不理想，一到了晚上，整條大道顯得比較昏暗。待路燈全面整頓更換之后，這條大道將變得明亮通暢，夜晚的中華街也將成為游客流連忘返的好去處。”
據悉，形象改造工程將于羊年伊始動工，預計到2004年初春完成。為了不影響商家做生意，施工只能集中在夜間10時以后到早晨6時之前這一段時間內進行，因此中華街將在不知不覺中完成它的嬗變。
目前，從中國福建省挑選來的鋪路條石的顏色已經確定，惟一還沒有落實的是沿街路燈的顏色及形狀。這次整修中華街大道，王子英估計預算為2億5000萬日元。其中，橫濱市、神奈川縣、日本政府及中華街大道兩旁的店家各負擔25%。
二、元町中華街誕生新車站“變臉”
橫濱中華街是目前世界上歷史最久，規模最大的唐人街。
另一方面，到2004年初春，從橫濱車站直通中華街的地鐵將全線開通。在距離中華街東大門約300米處，將新設立一處地鐵站臺。為了與地鐵開通相對應，橫濱中華街已準備在新地鐵車站與東大門之間，開設一個大型的觀光介紹所，為游客們更方便地游覽中華街做向導，同時也為宣傳中華街的新形象做鋪墊。
此前，在橫濱市建設地下鐵路時，中華街與相鄰的元町區域有過激烈的爭執，雙方都想通過爭取地鐵站的命名權來提高各自區域的形象與知名度。同時，也為了地鐵站臺的選址而爭執不休。最后，相關部門決定將地鐵站臺選在中華街與元町之間，地鐵站取名叫元町中華街站，希望新的地鐵線路同時給兩地帶來繁榮。
橫濱華僑總會會長曾德深對記者說：“有了元町中華街地鐵站，全國游客可以更方便地來中華街一游。中華街的站名被印在地圖上，中華街的責任也就更加重大了，大家肩膀上的擔子也就越來越重了。要想得到更多游客的好評，大家需要比以前付出更多的努力。過去游客們并不知道橫濱中華街具體在哪個方位，當地鐵站名印上地圖之后，想查找中華街將變得十分簡單。首都圈內的游客不用導游就可直接來此觀光。所以我們要使中華街的形象煥然一新，力爭在地鐵正式開通之前，把所有的整修改進工程做完，讓所有來客能更自由地往來，更舒適地逛街。這樣才能對得起我們中華街的這塊金字招牌。”
2003年2月1日，新的東大門牌樓將正式揭牌。據曾德深會長透露，全新的東大門牌樓是中華街區域最后的，也是最大的一座牌樓，總造價高達1.5億日元。整座牌樓裝飾富麗堂皇，全部裝飾材料都是從中國大陸及中國臺灣運來的。曾會長還告訴記者，早在10年前就已開始設計制造各種牌樓來裝飾中華街了，到東大門為止，中華街一共建造了11座牌樓。整頓中華街大道形象工程也是從4年前開始策劃的，但由于地下鐵路的施工，使得中華街的整頓工程在施工時間上有些耽擱，特別是建造東大門牌樓，只好在地下鐵路該段工程結束后再開始施工。現在，元町中華街站名已被正式確定，面向地鐵站最近的東大門牌樓，就將成為中華街開門揖客的第一張笑臉。橫濱華僑華人希望能藉此東風，將中華街的新形象更進一步地宣傳出去。
到2004年初春，橫濱地鐵正式通車時，從元町中華街站一下車，您就能感受到撲面而來的中華街的氣息。車站的墻壁上，將是有關中華街的巨幅彩繪廣告。出了車站，不需要路標，您就能看見一個大型的旅游觀光介紹所。再往前走，您就能看到新的東大門牌樓，并由此自然地進入中華街，去充分感受中華街的魅力。
三、YMC一體化“變遷”
橫濱中華街實施形象改造工程的背景，是由于日本經濟長期不景氣，直接影響到中華街的經營也越來越難。原來平均每年約有1600多萬人來到中華街，最高峰時達到1800多萬人，但近年來卻一直呈起伏不定狀態。雖然來客人數仍然維持在1600萬人左右，但觀光客的結構卻有明顯變化。老年人及修學旅行的中小學生隨處可見，成了游客的主體。由于他們的消費能力比較低，整個中華街的銷售額也明顯下降。
一家饅頭店里的年輕小伙計反映，游客在中華街花三四百日元買個大肉饅頭，不僅女孩子，連男孩都吃飽了。然后再買幾樣小玩藝帶回去做禮物，隨后，再到旁邊的元町去逛一下外國人大街，在那里還可以購物等等。最后再穿過元町，到山下公園去壓馬路。這樣就可以在山下公園、元町、中華街這三個區域玩上一整天，有吃有玩有購物，不用出國也可以感受到好幾種文化的變化。橫濱華僑總會曾德深會長認為，中華街跟元町及山下公園，各有各自的優勢，不久，地鐵就要開通了，他希望各地域之間能團結起來，相互合作，給消費者創造更好的環境。三者如果能有機地結合起來，將會吸引更多的來客到這一區域觀光游玩，這樣對搞經營的人來說更有發揮余地了。他還希望這三個區域能夠組成橫濱的消費中心，通過搞活各自的區域經濟，帶動整個地區的經濟發展。
據了解，2001年橫濱市政府在對市民進行的一項民意調查中顯示，中華街已經和山下公園及橫濱港一道，并列成為橫濱的三大象徵。對此，“橫濱中華街大道環境整備推進會”會長王子英表示，橫濱中華街與鄰近的元町及山下公園已經形成了YMC三角地帶。但全日本隨團旅游的游客不知道中華街地理位置與山下公園及元町非常鄰近的人仍很多。
王子英說，這三個旅游景點間只要多走幾百米就可以互通往來。若步行的話，只要走十幾分鐘就可以在這三個區域里相互游走。他們還準備在中華街與元町之間設立商店街，并希望元町、山下公園之間也能用商店街連接起來。這樣，近鄰的山下公園、元町、中華街就能互相連動，形成一體化，共同發展。去山下公園游玩的人，可到元町去購物或逛街，逛累了再到中華街去吃飯或買土特產品。到中華街的游客可以在酒足飯飽之后，到元町去逛一逛街，然后再到山下公園去吹一吹海風。由于山下公園、元町、中華街，匯集了風格迥異的地域文化特色，它們的一體化變遷，將能使該地區發展成為一個集觀光、娛樂、購物、食宿為一體的新名所。
