中新網10月12日電 世界上第一條磁浮及輪式雙軌系統最快將于明年年底將出現在臺北市新北投地區。臺北市捷運工程局11日宣布，連結北投溫泉及陽明山風景區的捷運新北投線，最快明年一月動工改為磁浮系統，如順利的話明年年底就可搭乘臺灣首座磁浮列車上陽明山。
據臺灣媒體報道，捷運局負責人11日報告“新北投段磁浮列車規劃現況”，預估在本月底日本廠商報價后便可執行。捷運新北投線案將保持現有雙軌，一軌專供磁浮列車使用，一軌供鋼軌電聯車備用，首創磁浮及輪式雙軌系統。
據報道，捷運新北投線全長1.1公里，改為磁浮系統后，采三車廂全線無人駕駛系統，以時速55公里來回行駛，每趟1.5分鐘，每小時載客4020人，可從早上6點營運到隔天凌晨1點，一天可有228班次。
臺北市捷運局長常岐德表示，此次愛知博覽會采用的東部丘陵線是世界上第一條低速磁懸浮系統，經派員多次至現場考察，發現噪音比現有新北投線低20分貝，比一般人在室內講話聲還小。即使人站在捷運橋墩下，也不會感覺列車經過有振動，實際測量電磁波，比電毯、吸塵器及吹風機等家電還低，可解決現有新北投支線噪音、振動問題，可解除民眾對電磁波的疑慮。
由于臺島和日本電壓系統不同，因此一旦年底發包完成，磁浮列車便將在日本進廠修改電路系統，明年初敲掉現有新北投線一線捷運鋼軌，明年底便可完工通車。
常岐德表示，除了捷運新北投線外，全長17.1公里、連結內湖科技園區及信義計劃區的捷運內湖南北線，為符合科技園區的低震動需求，評估將成為第二條磁浮列車線，預計于2008年動工。
