中新網7月21日電 臺北市捷運局目前正規劃引進日本愛知博覽會首度曝光的日式磁浮電車。因其低振動低噪音，臺北將用于捷運淡水線新北投支線及臺北市內湖科技園區的捷運內湖南北線，若評估可行，最快2007年下半年可公開亮相。
據臺灣媒體報道，捷運淡水線新北投支線全長1.1公里，但因路線兩側與民房過于接近，現行鋼軌、鋼輪的系統在行進間噪音大，屢遭當地居民抗議，迫使新北投支線拉大發車間距，平時20分鐘一班車，高峰時段也只能10分鐘發一班車，發車密度比公車還低，加上夜間停駛，不符經濟效益。故臺北市捷運局規劃引進日式低噪音磁浮電車。
據了解，臺北巿捷運局評估使用日本磁浮電車已長達1年多，捷運局20日已要求日方報價，最快2007年下半年磁浮捷運就可在新北投支線亮相。
根據日方提供資料，這種磁浮電車行車時速達100公里時，噪音僅28分貝，遠低于捷運系統的64分貝，時速較傳統捷運80公里更快；但臺北巿捷運局實地赴名古屋量測，磁浮電車噪音只比鋼軌低10個分貝，目前已要求日方提供專業機構的檢測數值。
此外，日方先前提報給臺北巿捷運局的磁浮電車價格，一組(3節車廂)約新臺幣7億余元的價格偏高；加上捷運局要求磁浮電車必需與目前新北投支線的號志、軌道、供電系統兼容，避免重復投資，還有技術上的問題必須克服。
