兩天前，即11月5日，漢密爾頓在倫敦進行了自傳《我的故事》的首發儀式。這場儀式因為漢密爾頓最近“要搬家到瑞士去避稅”、“阿隆索離隊”等種種F1熱點新聞而變得備受關注，記者們在會上圍繞著這些話題反復追問小漢，反而對自傳內容沒有給予足夠的關注。不過沒關系，反正自傳執筆的也不是小漢本人。難怪他在新聞發布會開始說“在我寫這本書的期間……”后，馬上自覺地改口為“在這本書被創作期間……”
不過，對于八卦心切的車迷們來說，誰執筆寫書并不重要，小漢留不留在英國也無所謂，書中究竟披露了什么“秘聞”才是最重要的。好在一些媒體在首發儀式前披露書中部分章節還是很有看頭的。以下就是漢密爾頓自傳《我的故事》的部分節選。
第一次駕車時的感受：我覺得我就是塞納
我接觸賽車時年紀非常小。
1988年，我三歲時第一次駕駛卡丁車，那還是在伊比沙島和小朋友們一起玩。都是些電瓶小卡丁車而已，而且那里的賽道非常小。但是我很興奮，覺得自己就是塞納。
回家后我還對這次假期念念不忘，我已經很久沒這么高興過了。直到5歲的時候，爸爸送給我一輛遙控車，不久后，我甚至還得到了一輛更大的、需要自己安裝的電瓶遙控器，我和爸爸總是一起玩，每天如此，因此汽車需要天天充電。
7歲的時候，我擁有了第一輛真正的卡丁車，和一套藍色的車服，我樂壞了。但是車子太大，父親必須為我改造改造。之后，我們在“紳士的家”俱樂部苦練賽車，父親在觀察其他車手之后，對我進行指導，我也知道了在過彎道的時候，什么時候踩剎車最合適。
不久后，我就發生了人生中第一次“車禍”，一個有錢人家的小孩兒從內側沖出來，我的車撞上了防護墻，我也鼻血長流。老爸嚇壞了，可是我最關心的是什么時候能把車修好。
塞納車禍：躲起來為偶像的去世哭泣
1994年5月的一天，我訓練完后，爸爸突然走過來跟我說，“劉易斯·塞納去世了，他在伊莫拉賽道出了嚴重的車禍。”
我不想讓父親看到我哭，于是一直忍著，直到一個人的時候才開始流眼淚。對于一個9歲的男孩來說，自己的偶像和超級英雄去世了，我很難接受。
……
10歲的時候，我參加了《賽車》雜志的活動，那時候塞納已經去世一年了，我在現場突然想起了他，他是我的學習目標，無論從技術上講，還是從做人上講都是。
和香港女友的分手細節：感情讓位給賽車
她希望我能陪她，但我的日程排得很滿，特別是生日那段時間，我不可能在她身邊，我要在芬蘭接受訓練。之后，我還要在西班牙參加一個為期三天的測試。當我再次回來后，我還有兩天的訓練，然后我馬上又要在第二天飛到別的地方。
在我為首場比賽做準備的時候，我對她說：“你知道，喬，家庭最重要的，也許你該回香港。”我知道這些話肯定很傷人。后來我們各自離開了，她回到香港展開新生活，沒有她在的日子的確很難過，但是我們仍然有保持聯系。
……(省略賽季中很忙，無法陪女友的事例若干)
后來我開始擔心如何取舍我最愛的兩樣東西：約爾迪及賽車。
我之前告訴過約爾迪，我可以為賽車放棄任何的東西。為此，我甚至還可以結束我與她的情侶關系。她表示了理解，這是困難的時刻，但是我們都成熟了，要學會面對。或許我是在錯誤的時間認識到這樣一位特別的女生及她的家庭。我們仍然是非常好的朋友。
與隊友阿隆索：從敬佩到敵對
去年的土耳其大獎賽，在一家酒店中，當時我還是一位GP2車手。阿隆索從旁邊走過，說：“你好，我是費爾南多。”他是世界冠軍，那時候他正在為第二次獲得世界冠軍而戰。我很驚訝他還有時間跟我打招呼。對此我印象非常深刻。
……
數月后我們成為隊友。
起初我對費爾南多既喜歡又敬佩，后來我感到遺憾和失望。不管什么原因，我們的關系沒有得到改善。但絕不是因為沒有去嘗試改善。我認為費爾南多應該試著在我面前做一位模范，向我展示應該怎么做，而不是其他的某些方式。丹尼斯曾經鼓勵我去試著“努力地”讓西班牙人感到受歡迎。于是，我主動去他的房間，想通過與他一起玩電子游戲來嘗試改善我們的關系。但得到的答案是“費爾南多很愛安靜”。
法國大獎賽后有人告訴我說，費爾南多在那場比賽名列第七，他曾經說過他很高興法拉利車手把我擊敗，讓我無法最大程度獲得積分。
匈牙利大獎賽排位賽，我沒有聽從車隊的指示為阿隆索讓路，而他也在維修站故意拖延時間讓我失去桿位，這堪稱我“最糟糕的噩夢”。我認為我是個容易和好的人。我不會咬住不放，但是我覺得如果他不想和我說話，或者不想和我保持正常的工作關系，那就隨他便。
最后，我對丹尼斯說：“我試著和他說話，但是我不想脫離我的道路，分散自己的精力去哄他高興。我要集中實現我的夢想。”
后來在斯帕，費爾南多把我擠出賽道。從那時候起，很明顯一切可能都會發生。如果他想向我進攻，那么我也會。這種情形很不健康，但是我感覺自己應該更強硬、更有侵略性，而且不要冒不必要的風險。事情發展到這一步，真是遺憾。
(尚善子編譯)
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