在巴林，海德費(fèi)爾德再次用實(shí)際行動(dòng)證明，自己是后舒馬赫時(shí)代最好的德國車手。盡管連續(xù)第三次與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)擦肩而過，但海費(fèi)在第32圈時(shí)超越衛(wèi)冕冠軍阿隆索的那個(gè)鏡頭至今讓人津津樂道。
談到自己的那次“壯舉”，海費(fèi)說：“我不是整天躺在溫柔鄉(xiāng)里不愿醒來的人，但這的確是我迄今為止的職業(yè)生涯所經(jīng)歷過的最好場景。要知道，在F1的賽道上，車手并沒有太多機(jī)會(huì)從自己的后視鏡中看到阿隆索。毫無疑問，我干得太棒了！”對(duì)于海費(fèi)的自我陶醉，邁凱輪的車隊(duì)主管豪格也承認(rèn)“那是一次完美的超越。”
過去的海費(fèi)總是一副溫文爾雅的形象，但本賽季開始，這個(gè)29歲的寶馬車手開始蓄起了胡子。因?yàn)楹ＹM(fèi)知道，在自己與車隊(duì)的最后一年合同中，他需要拿出點(diǎn)真本事。而且在巴林站比賽前，隊(duì)友庫比卡已經(jīng)向海費(fèi)發(fā)起了挑戰(zhàn)。波蘭人說：“在馬來西亞發(fā)生碰撞后，我根本沒有向海費(fèi)道歉。我為什么要向他道歉？”
在海費(fèi)超越阿隆索后，寶馬主管馬里奧·泰森笑了。但目前擺在泰森面前的難題是，在海費(fèi)、庫比卡和試車手費(fèi)特爾三人之中，他必須盡快做出選擇。寶馬原本想在下賽季讓庫比卡和費(fèi)特爾成為車隊(duì)的兩名正式車手，然而以海費(fèi)目前的表現(xiàn)，泰森根本沒有任何理由放他去別的車隊(duì)。
由于拉爾夫·舒馬赫過去幾個(gè)賽季的糟糕表現(xiàn)，豐田現(xiàn)在已經(jīng)向海費(fèi)伸出了橄欖枝。豐田向海費(fèi)的經(jīng)紀(jì)人承諾，如果海費(fèi)愿意簽約，他將至少拿到1500萬歐元以上的年薪。但對(duì)于日本人的高薪誘惑，海費(fèi)并不是特別感冒。在海費(fèi)眼里，如果沒有一輛足夠有競爭力的賽車，錢再多都沒有意義。所以海費(fèi)說：“未來的日子，我愿意繼續(xù)留在寶馬，但決定權(quán)不在我手中。”（孫文祥）
