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　　金融危機下的F1車壇再次傳來壞消息———北京時間昨日下午4點，豐田汽車公司在位于東京的總部召開新聞發布會，正式宣布將在2010年退出F1賽事。在此之前已宣布退出F1的汽車制造商有本田和寶馬。如此遭遇，被公認為最燒錢運動的F1還玩得下去嗎？

　　消失 從此沒了日本廠商的車隊

　　豐田社長豐田章男和豐田F1車隊主席兼領隊山科忠出席昨日的發布會。全球汽車工業因2008年起爆發的全球金融危機遭受重創，豐田作為世界第一大汽車制造商也未能幸免，其全球的銷售收入急劇下滑。“當前全球不利的經濟形勢迫使車隊作此決定！”豐田章男在發布會上表示。

　　參加F1比賽，平均每年的運營費用和賽車研制費用高達數億美元。豐田從2002年起進入F1車壇，每年預算高達3億美元，一直維持著一線車隊的預算水平。八個賽季，他們參加了139場F1大獎賽，迄今獲得3次桿位，13次登上領獎臺，但無一個分站冠軍。

　　車隊本已同世界一級方程式管理公司(FOM)續簽了協議，承諾將至少參賽至2012年。經濟危機以來，豐田公司盡管做出各種努力試圖擺脫低谷，但據稱還將連續兩季出現虧損。此次豐田的退出也標志著F1中已經沒有了日本廠商的車隊。

　　求生 圈內人要求消減50%成本

　　本田退出2008賽季后，F1車隊從11支減至了10支。“我預測還會有1到2支車隊很快地從F1撤出。而且絕不僅僅是小車隊的卷入，包括大車隊也都會經受挑戰。”威廉姆斯車隊的執行總裁亞當·帕爾當初做出的預測，如今成了事實。

　　好在盡管如此，其他車隊還是表示會繼續參加F1賽事，不過他們均認為必須消減成本。“我們威廉姆斯永遠不會離開F1，我們只需縮減經費就可以。”帕爾坦言。 “我們是基于穩健的財務基礎參與到F1運動中，其中很大一部分是贊助商提供的資金。目前正在采取措施努力降低成本，接下來兩年必須至少降50%，”梅塞德斯-奔馳汽車運動總監諾伯特-豪格表示。周小月