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　　第20圈，老巴利用晚進(jìn)站完成了對(duì)芬蘭人的超越，并將與小漢的差距縮小至3.2秒。隨后，維特爾因引擎爆缸退賽，而被慢車阻擋的韋伯也在得分區(qū)外掙扎。如果能以第二完賽，老巴將成功超越紅牛二將，重新升至車手積分榜的次席。

　　但老巴并不稀罕亞軍，他需要的是職業(yè)生涯的第10場(chǎng)勝利。第34圈和第36圈，老巴連續(xù)做出全場(chǎng)最快圈速，小漢的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)只剩下3.6秒。第37圈，邁凱輪在壓力之下犯錯(cuò)，當(dāng)小漢第二次進(jìn)站加油換胎時(shí)，車隊(duì)的機(jī)械師居然沒有及時(shí)準(zhǔn)備好輪胎。長(zhǎng)達(dá)13.4秒的進(jìn)站時(shí)間，徹底葬送了小漢的連勝希望。而老巴的第二次進(jìn)站，只用了6.8秒。

　　對(duì)于車隊(duì)的這次低級(jí)失誤，小漢并沒有抱怨。“車隊(duì)為我付出了巨大的努力，我必須感謝他們。也許他們?cè)诒荣愔蟹噶隋e(cuò)誤，但我們必須同甘共苦，不僅勝利要在一起，失敗也應(yīng)團(tuán)結(jié)一心。 ”

　　在淚流滿面沖過終點(diǎn)后，老巴得到車隊(duì)工作人員的擁抱，甚至還包括前東家法拉利的機(jī)械師。而錯(cuò)失好局的小漢也大度地?fù)肀Я死习汀Ｙ惡螅�巴頓和布朗都將贊美毫無保留地獻(xiàn)給了老巴，祝賀他成為本賽季第五個(gè)獲得分站冠軍的車手。

　　對(duì)于老巴頭盔上的心意——“菲力佩，希望早日看到你重返賽道”，馬薩非常感動(dòng)。“坦白地說，我非常感謝魯本斯(巴里切羅)為我所做的一切。看到他的那個(gè)頭盔，我真的心頭一熱。”坐在電視機(jī)前看比賽的馬薩還表示，他非常不習(xí)慣在電視前看比賽，“上次這樣看比賽，還是2003年的日本站，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我只是法拉利的試車手。 ”