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　　引子 去年就以翻倍速度漲價的FIA超級駕照(F1準駕證)近日再次瘋狂漲價，一個準駕證就要10萬人民幣，看來，在金融危機下，F1想在內部挖“錢”。但對于國際汽聯的這一舉動，車手們十分不滿，昨日，大獎賽車手協會(GPDA)做出正式回應，發表了一份反對漲價的聲明，強烈回擊國際汽聯。

　　F1駕照世界最貴

　　本報訊 金融危機讓奢侈運動F1感到了捉襟見肘，為了增收，國際汽聯(FIA)近日對車手的準駕證及積分附加費增收費用，而且漲幅驚人。

　　上個賽季，國際汽聯就已經增收了“超級駕照”的費用，剛過年，國際汽聯(FIA)又要漲價，收費方式為：基本費用10400歐元(折合人民幣10萬元)，每1個積分追收2100歐元(折合人民幣2萬)，此外每位車手還要交付2720歐元保險費。那么，去年的世界冠軍漢密爾頓為此支付的費用將是218920歐元，折合人民幣近200萬元。要知道即使一份私人飛行駕照，所需的費用平均下來也不過20萬元人民幣左右，難怪GPDA在昨日的聲明中，形容F1超級駕照為世界運動項目中最貴的駕照。

　　GPDA為國際汽聯算了一筆賬，單單依靠超級駕照費用，去年國際汽聯進賬170萬歐元，而今年將達到300萬歐元。

　　FIA從駕照中牟利

　　對于這次2009年的超級駕照漲價，國際汽聯的理由是通貨膨脹。而且國際汽聯主席莫斯利竟說，以F1車手們的收入支付這筆超級費用，根本是九牛一毛。這話讓車手們十分反感，他們認為這是國際汽聯在“以權謀私”，在目前金融危機情況下，不惜通過榨取自己人獲利。而在此之前，國際汽聯還曾號召給車手們降薪，降低收入卻要增加收費，車手們憤怒也就不奇怪了。

　　GPDA的聲明指出，漲價是FIA單方面的意思，雖然FIA的解釋要把這些錢用在進一步保障車手安全的工作中，但沒能指出詳細用途。車手們還認為，“FIA應該通過開拓商業經營權來籌集資金，即使要提高F1運動安全性，也不應該從車手身上扣錢。”

　　記者 余彥姝 實習生 張婧逸