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　　北京時間今天凌晨，達喀爾拉力賽結束了第三賽段，也是本屆賽事第二長特殊賽段的比賽。正如完賽車手所言的“達喀爾就是達喀爾”一樣，比賽日益嚴酷。摩托車組第二天退賽12部，第三天退賽15部，汽車組第二天退賽2部，其中包括日本著名車手增剛浩，第三天退賽10部……中國摩托車車手陳建國，也出現在了退賽名單當中。

　　第三賽段從波圖瑪德琳到哈克巴西，總長度為694.56公里，其中特殊賽段550.74公里，在進入特殊賽段前70公里的行駛路段，在完成特殊賽段后，還有73公里的行駛路段。組委會對于當天賽段的描述中這樣寫道：這一天車手們將會遇到本次拉力賽第二長的特殊賽段，車手們必須小心他們的輪胎，避免落入陷阱。

　　的確，在長達近551公里的特殊賽段當中，只有64公里的賽段不是碎石路，可想而知對于輪胎的破壞力。以4小時29分27秒獲得汽車組第三賽段冠軍的阿爾阿提亞因為

　　在第二賽段遇到麻煩，損失了大量的時間，使領先優勢縮小，在第三賽段的比賽中不得不拼盡全力盡量開得快一些，因此他的輪胎也遭遇了麻煩。駕駛卡車組500號賽車的荷蘭車手漢斯·斯戴西和他的另外兩名同伴奪得了第三賽段的第五名。他們也遇到了輪胎的問題。他說：“今天運氣糟透了，我們磨壞了一條胎。這已經是我們三天來的第三條胎了，簡直難以置信。”駕駛314號賽車的比利時選手斯特凡·亨拉德在190公里處停下來，因為他們的車輪子出了嚴重問題，不得不等待救援……

　　不過，他們都不是這一天為輪子付出代價最慘重的。2007年達喀爾拉力賽摩托車組冠軍、駕駛001號賽車的法國車手德斯普里斯，在今天是摩托車組第二個發車的選手，不過他在特殊賽段中遭遇了麻煩。他賽車的一個輪胎起了包，為了防止爆胎的危險，他不得不以每小時60公里的速度駕駛，這大大影響了他的成績，最終他僅以6小時21分05秒的成績奪得了當天比賽的第47位。

　　中國統一潤滑油車隊車手盧寧軍在第二賽段遭遇陷沙，足足耽誤了他5個小時，當地時間凌晨才趕回營地。最終，盧寧軍以7小時27分53秒的成績完成汽車組第三賽段比賽，總成績為第113位，另一位中國摩托車手魏廣輝以11小時26分16秒第180個完成了第三賽段比賽，總成績為第180位。(記者李遠飛）