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　　作為中國第一支全程參加世界最頂級摩托車比賽(MotoGP)的原廠車隊，中國隆鑫車隊繼5月18日在法國站獲得中國摩托車賽車歷史上第一個MotoGP制造商積分后，時隔4個月再次為中國賽車圈爭得榮譽。在近日結束的MotoGP日本站，隆鑫GP車隊5號車手馬斯伯憑借優異發揮和全新09款隆鑫GP賽車的穩定表現躋身15名，為中國摩托賽車隊再拿一個MotoGP制造商積分。

　　為求積分

　　隆鑫換車

　　在法國站取得積分后，隆鑫車隊一直處在中游位置，表現平平。為改變現狀，也為2009賽季磨合考慮，隆鑫GP車隊決定將測試09新賽車的時間提前，同時大膽地將新賽車測試放到MotoGP正賽中。這一舉措，很快收到效果，經過前面意大利站和美國站的不斷調試和數據修正，隆鑫新賽車的威力逐漸顯現。

　　車手馬斯伯在賽后表示經過改進的新賽車底盤技術和新發動機對他再次拿到積分起到了決定性的作用。車隊經理尼科拉和總機械師格瑞德均對新賽車表示出很強的信心：“隆鑫對新賽車做出了很大的改進，這些改進來自車隊今年比賽所取得的經驗，現在看來做出這些改進是正確的，接下來我們會繼續調試新賽車，以保證它能達到一個完美的狀態。”

　　幾經波折 終獲積分

　　【本賽季日本茂木町的GP大賽恰逢十年慶，但對于隆鑫兩位車手克魯澤爾和馬斯伯來說，這卻是一個多事之秋。經過熱身賽和練習賽的幾番困難考驗之后，馬斯伯終于在正賽中為隆鑫車隊時隔4個多月后，獲得了在MotoGP賽場上的首個積分。】

　　自由練習 成績平平

　　在日本站的自由練習賽中，車隊再度遭遇了“濕地”，本賽季惡劣的天氣已成為GP賽事的主要特征之一，受降雨影響的比賽場次相比往年也明顯較多。排位練習在雨中進行，馬斯伯自上一輪比賽開始表現出很強的斗志，盡管天氣狀況不佳，但仍然跑出了18名的成績，克魯澤爾在賽后表示車感不佳，還需進行調整。在早上的練習賽結束后，克魯澤爾排名第22位，馬斯伯排名第29位。馬斯伯說：“今天的比賽在雨中進行，完成第一圈的時間和今天早晨差不多，但是接下來我做出調整并有一定的效果，我比較滿意。”反倒是排名更靠前的克魯澤爾更加郁悶，“我很失望，發動機和剎車都出了問題，要修復恐怕還需要一點時間。”可以看出，練習賽排名更低的馬斯伯其實更有把握些。

　　克魯澤爾排位失誤

　　日本站的排位賽在克魯澤爾看來，無異于一場噩夢。法國年輕人在排位賽三圈過后不慎摔倒，雖然回到發車位重新發車，但之前時間耽誤太多，再加上發動機的問題，讓克魯澤爾最終僅排名第36位。賽后克魯澤爾郁悶不已：“今天很不順利，我接二連三地遇到麻煩，發動機的問題我們的機械師今天早晨就已經在調試，但還是在比賽時出了問題，希望明天有個好的表現。”反觀在前一天就已經適應了賽車的馬斯伯，雖然也僅排在了第22位，但穩定的發揮讓他已經適應了新賽車。

　　馬斯伯完美表現獲積分

　　雖然在排位賽和之前的熱身賽上表現平平，但對于大賽型選手馬斯伯而言，正賽成了他超常發揮的時候。通過整場比賽堪稱完美的表現，馬斯伯再次為車隊贏得了重要的積分。整場比賽，馬斯伯最高車速達到了212.8公里，賽后他表示，由于比賽是在“干地”環境下進行的，因此對他的發揮很有幫助，“這是我拿到的第二個積分，也是第一次在‘干地’的比賽條件下表現比較好。在我前面有一些車手摔車了，但我成功地避開了他們。在新賽車車身底盤上我們的改進有很大的進步，現在看來它對最后成績的影響是決定性的。還有我的這個團隊，我很感謝他們，因為他們才有了今天我的再一次得分。”