【鏡頭】 加拿大站比賽進入第26圈，寶馬車手庫比卡在CASINO彎前的高速路段嚴重撞車，當時他是在超越小舒馬赫時失控以200多公里的時速沖出賽道，賽車直接撞在水泥護墻上，車身側箱碎裂，彈回后的賽車在空中翻滾的幾圈后才在賽道的另一側停下。賽車完全成了變形金剛，庫比卡當即昏迷不醒。隨后，他立刻被直升飛機送往了蒙特利爾當地醫(yī)院。
“我們剛剛收到從醫(yī)院傳來的消息，庫比卡很好，他沒有受傷，明天他就能出院了。”寶馬車隊主管馬里奧·泰森的一席話在讓所有人放心的同時，也震驚了所有了解F1賽車的人。如此嚴重的碰撞之后，庫比卡竟然還能安然無恙？“是F1的高科技救了庫比卡一命。”《汽車運動》如是說。
自從巴西人塞納在比賽中發(fā)生意外去世之后，F1開始重點發(fā)展賽車的安全性，大家都意識到，沒有其他東西比車手的安全來得重要。因此，除了發(fā)展賽車的性能外，各車隊也不斷改良賽車的安全性。首先說F1賽車的主車體，FIA(國際汽聯)對主車體有非常嚴格的一整套測試，包括前碰撞、側碰撞、后碰撞、翻滾及底部撞擊測試，只有達到要求的車體設計，FIA才會批準其參賽。
其次是主車體之外的能量吸能部分。這些部分位于主車體之外，發(fā)生事故時能最大限度降低碰撞帶來的沖擊。正如昨天凌晨，庫比卡的賽車瞬間變成一堆廢鐵，但他卻能毫發(fā)無傷，其實賽車的損毀過程亦是對車手的一種保護。
賽車安全性得到了加強，車手的自身保護也得到加強，如著名的頸部保護裝置——將安全帶和頭盔連在一起。F1賽車運動因此再也不是當初那個“玩命的游戲”。“只要速度的快感，不要生命的危險。這才是理想的F1。”FIA掌門人埃克萊斯通的諾言在昨天凌晨得到了實現。(張斯瑜)
