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　　中新網10月30日電 臺灣《工商時報》今天在要聞版塊刊出報道，臺當局“陸委會副主委”傅棟成29日表示，臺灣有85%左右的船只是在第三地注冊的權宜輪，因此兩岸海運直航后，完全不開放權宜輪行駛是很有困難的事情；而在空運方面，北方的新航線目前規劃將以臺北和上海航管區直接交接為主，不會經過第三航空識別區。

　　報道說，大陸海協會長陳云林即將于下周率團訪臺，將與海基會協商海運、空運、郵政、食品安全等議題。尤其是海運與空運方面，若直航目標達成，不但可以為航商節省大筆成本，也可望帶來龐大商機，因此各界都相當關注這兩個協議的內容。

　　在空運新航路部分，傅棟成強調：“會在雙方都沒有安全顧慮的前提下，進行航管直接交接。”

　　至于臺灣爭取多時的貨運包機，傅棟成稱，兩岸對貨運包機已經有基本共識了，但希望還能有所突破，盡可能滿足業者需求。

　　海運直航方面，權宜輪是否能行駛兩岸航線，是各界相當關心的焦點。傅棟成僅表示，目前臺灣航商的船舶約有85%是登記在第三地的權宜輪，如果要求權宜輪完全不能參與兩岸航線，是有相當的困難。他強調，比較關鍵的議題，如權宜輪等，還有可以協商的空間，一定會盡力幫業者爭取權益。