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　　兩岸“大三通”今日全面啟動，海運直航、空運直航、直接通郵，60年隔海相望不相通，終成記憶。周末包機擴大為平日包機，截彎取直的新航路，74個開放港口，兩岸“一日生活圈”成為現(xiàn)實。“大三通”時代的來臨將給兩岸民眾往來帶來怎樣的影響？運輸成本的降低和運輸效率的提高將給臺灣企業(yè)帶來哪些利好？兩岸經貿互動又將呈現(xiàn)怎樣的新形態(tài)？《新聞1+1》為您解析。

　　演播室主持人(王躍軍)：

　　您好，歡迎收看今天的《新聞1+1》：

　　節(jié)目開始，給大家念一封30年前的信：

　　親愛的臺灣同胞，今天是1979年元旦，我們代表祖國大陸的各族人民，向諸位同胞致以親切的問候和衷心的祝賀。從1949年臺灣同祖國不幸分離以來，我們之間音訊不通，來往斷絕，祖國不能統(tǒng)一，親人無從團聚，民族、國家和人民都受到了巨大損失，所有中國同胞以及全球華裔無不盼望早日結束這種令人心痛的局面。

　　巖松，這是1979年1月1日全國人大常委會的《告臺灣同胞書》，那個時候你我還都是孩子，現(xiàn)在30年過后了，當時的一些期許目前已經實現(xiàn)了，實現(xiàn)了兩岸的“三通”，30年前的事情和今天的事情比較起來有什么感受？

　　白巖松(新聞觀察員)：

　　其實30年前的時候，我們開始記住“三通”這個字眼，但是在我們心里頭一直覺得什么時候能夠實現(xiàn)它，但是當今天已經實現(xiàn)了的時候你會發(fā)現(xiàn)，激動之中又有一些平靜，我覺得這意味著一種真正的進步。從表面上看今天開始的全面的“大三通”，我們可以省時間了，可以省錢了，尤其是對未來兩岸經濟的發(fā)展，度過金融危機等等都有極大的好處，但其實透露一個更加大的利好就是互相信任，然后互相對未來有信心。

　　主持人：

　　接下來我們就來看一下今天的《新聞聯(lián)播》就兩岸“三通”的報道。

　　(播放短片)

　　(新聞片段)

　　主持人：

　　根據海協(xié)會與海基會上個月在臺北簽署的有關協(xié)議，兩岸海運直航、空運直航和直接通郵今天正式起動。

　　王亞民(中央臺記者)：

　　這里是天津東疆港集裝箱碼頭，今天新煙臺輪和大洋洲輪兩艘集裝箱船從這里出發(fā)，前往寶島臺灣，那么它們的啟航也將開啟兩岸海上直航新的一頁。

　　主持人員：

　　五，四，三，二，一，啟動。

　　解說：

　　今天，兩岸多家海運公司先后發(fā)出各自的兩岸海運直航船舶，大陸63個港口與臺灣11個港口間海運直航全面展開。

　　李姿瑩(臺灣東森臺記者)：

　　為了迎接兩岸直航，在高雄、臺中以及基隆港都會來舉辦一個盛大的儀式，大家現(xiàn)場可以看到貨輪已經停靠了碼頭，而且在貨輪上面，這個貨物已經是堆的滿滿滿，可以說是為了兩岸的直航來迎接一個好兆頭。

　　王毅(國臺辦主任)：

　　海上直航將使兩岸之間的往來更加便捷，聯(lián)系更加緊密，并將為兩岸關系和平發(fā)展提供新的重要的動力。

　　李家祥(中國民航局局長)：

　　我宣布，海峽兩岸空中雙向直達航路正式開通。

　　馬千君(中央臺記者)：

　　今天早上八點，東航的MU2075航班從上海浦東機場起飛前往臺北，從而拉開大陸航空公司經兩岸直達航路前往臺灣的常態(tài)客運包機序幕。

　　(海峽兩岸空管部門第一次直接通話)

　　民航上海區(qū)域管制中心管制員：

　　海峽兩岸空中直達航路的保障工作已經就緒，可以提供空中交通管制服務。

　　臺北區(qū)域管制中心管制員：

　　是的，臺北區(qū)管中心海峽兩岸空中直達航路的準備工作也已完成，可以提供飛航管制服務。

　　解說：

　　今天，大陸的上海、天津、廣州、深圳和臺灣的桃園、臺北松山航點相繼啟動，臺灣海峽北線空中雙向直航航路開通后，能夠有效縮短臺灣至大陸北部和中東部城市的空中飛行距離，對增進兩岸同胞福祉具有重要意義。

　　(北京航空郵件交換中心首都國際機場)

　　主持人：

　　海峽兩岸全面直接通郵正式啟動。

　　張蔭(中央臺記者)：

　　現(xiàn)場的嘉賓投下了第一批從北京直航到臺北的信件，不用再轉到澳門。從而結束了30年來兩岸的信件需要轉到第三地的歷史，同時郵政業(yè)務也進一步擴大到了包裹、快遞以及匯兌。

　　解說：

　　上午9點30分左右，臺灣復興航空和大陸東方航空的首班包機相繼抵達上海浦東和臺灣桃園機場。

　　臺北乘客：

　　時間比較省，等于說花的時間，等于說光坐飛機的時間就會少好多，心情上就已經舒坦多了。

　　上海乘客：

　　非常高興，現(xiàn)在價格也便宜了，比原來降了一半多，希望以后兩岸關系越來越好，對我們老百姓有利。